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仁速物流是一家從事國內各地貨物運輸配送服務，有著嚴謹的運輸流程，完善的經營管理，是一家供應鏈一體化物流公司，網點-各地2000余個網點。業務范圍涵蓋了化工、日用品、機械、電力設備、家具、家電、建材、食品等眾多行業。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會整合車輛近萬臺和各種裝卸機械，貨架式貨倉、停車場并且全公司實行電腦網絡化運作。橫貫東西南北的運輸網絡，全程gps定位-，在途信息及時掌握，實現網點間快速配送。各地整車零擔運輸業務！傳統物流系統大的弊端就是供應鏈的短路，整條供應鏈不是十分暢通。供應商和銷售點的庫存，往往相互之間不通氣，庫存在整個供應鏈上不透明，無法進行信息共享。這會造成雙方都積壓庫存，或者某個地方庫存很多，另外一個地方卻斷貨了。有人認為庫存是-，其實庫存不應該是秘密，整個供應鏈的庫存應該是透明的。要使庫存透明，可以通過庫存軟件，大家共享信息達到快速反應。這樣成本可以達到低，效率可以達到高。要改進傳統物流系統，要注意國外稱為“一把傘管理”的管理方式。管理上忌諱的是多頭-，-的意見不一致，下屬做也不行，不做也不行，不知道應該怎么樣。一把傘管理就是令從一處出，只聽一個人的指令，一個人只有一個上司，這樣職權就很清晰。所以職權以外的個人的影響力也好，廈門到泰安零擔，或者別的非正式組織的團隊的命令也好，在有了一把傘管理以后，就有了一個統一的指揮系統。
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物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是-的重要組成部分，零擔專線，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強-競爭力等方面發揮著重要作用。物業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業增加值占gdp的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個-中的-有所提高。2013年，中國物流業增加值3.9萬億元，零擔公司，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業增加值占gdp的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。
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管理：1 對發生源的管理主要是對物流過程中產生環境問題的來源進行管理。由于物流活動的日益增加以及配送服務的發展，引起在途運輸的車輛增加，必然導致大汽污染加重。可以采取以下措施對發生源進行控制：制定相應的環境法規，對廢氣排放量及車種進行-;采取措施促進使用符合-條件的車輛;普及使用低公害車輛;對車輛產生的噪音進行-。我國自90年代末開始不斷強化對污染源的控制，如北京市為治理-污-布兩階段治理目標，不僅對新生產的車輛制定了嚴格的排污標準，而且對在用車輛進行治理改造，在鼓勵提高更新車輛的同時，采取-行駛路線、增加車輛檢測頻次、按排污量收取排污費等措施，經過治理的車輛，污染物排放量大為降低。
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