活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍工藝：汽車減振器活塞桿耐蝕性是影響汽車減振器和壽命的主要因素之一。活塞桿電鍍工藝參數的選擇決定了其鍍鉻層的及其耐腐蝕性能。通過對汽車減振器活塞桿電流密度與鍍鉻層組織形態的研究找到其對應關系，進行鹽霧試驗得到了優化的電流密度參數。不同表面的活塞桿鹽霧試驗對比表明：鍍前對汽車減振器活塞桿進行表面超精加工可---提高連桿的耐蝕性。
減小液壓缸活塞桿---漏的措施：
1、選擇內外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸。
2、對防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。
3、圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，以免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。通過這一改進，即使產生唇口材料出現流動情況，由于存在材料流動空間，光軸活塞桿加工，也不會減小軸用組合封密封作用。
4、活塞桿表面中頻淬火。通過中頻淬火，增加活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于減小活塞桿表面粗糙度值。
5、采取活塞桿表面保護措施。
6、合理設計和選配活塞桿與導向套的配合間隙。
對于精密活塞桿出現跳動的現象的話主要的就是因為它的機加工，比如對于它的磨序工序的話沒有加工好。
它的定位基準來講的話，泰安光軸活塞桿，沒有在同一基準或者是基準之間形位誤差大于我們規定的誤差；還有我們也要注意精密活塞桿的各配合件配合公差沒有選好也是會出現跳動的。
對于精密活塞桿熱變形伸長量式的話，我們先要知道關于它的熱變形伸長量式其實是比較的大的。并且由于工件一端被夾住，它的另一端頂住，光軸活塞桿修復，就會造成我們的工件出現沒有辦法伸長的情況，這樣的話，就它的本身來講的話，是會產生彎曲的情況的。
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