電泳涂裝自動化程度高，減輕了勞動強度，電泳加工廠，減少了人力成本的同時還能提高生產效率。據某轎車制造廠材料計算，轎車底漆由正本浸漆改為黑色電泳加工后，其工作效率進步了很大。 電泳涂裝因為在電場效果下涂層均勻，可以用于比較負責的工件，比如帶孔，凸起，焊接件等，涂層厚度可以控制，而且成型高，涂層耐腐蝕、耐剮蹭。
例如在定位焊鋒鋒隙中，箱形體的表里外表都能取得比較均勻的漆膜，黑電泳加工，耐腐蝕性也得到顯著的進步。 帶電荷的高分子粒子在電場效果下定向堆積，因此電泳涂裝漆膜的耐水性---，漆膜的附著力也比選用其它辦法的強。 電泳加工所用漆液濃度較低，粘度小，因為浸漬效果粘附于被涂工件，所以帶出損耗的漆較少。漆能夠充分利用，超濾技術運用黑色電泳加工后，漆的利率均在95%以上。
泰美嘉電泳加工經驗豐富，可以根據客戶要求為客戶進行試樣加工，滿意后再進行批量操作。
電泳漆中選用純水作為溶劑，因此節省了許多的溶劑，并且又沒有溶劑中du和易ran等風險，從---上清理了漆霧，改進了工人的勞動條件和環境污染。 涂層的提高以后，自然就減少了后期的修整工序，節省人工成本。
電泳加工過程
電解分解：在陰極反應五金電泳涂裝開始為電解反應，生成氫氣及氫氧根離子 oh ，此電著加工反應造成陰極面形成一高堿性邊界層，當陽離子與氫氧根作用成為不溶于水的物質，涂膜沉積，方程式為： h2o***oh+h
電泳動泳動、遷移陽離子樹脂及 h+ 在電場作用下，向陰極移動，而陰離子向陽極移動過程。
電沉積析出：在被涂工件表面，陽離子樹脂與陰極表面堿性作用，中和而析出不沉積物，淮南電泳加工，沉積于被涂工件上。
電滲脫水：涂料固體與工件表面上的涂膜為半透明性的，具有多數毛細孔，水被從陰極涂膜中排滲出來，在電場作用下，引起涂膜脫水，而涂膜則吸附于工件表面，而完成整個電泳過程。
電泳加工前的電泳處理工藝與一般溶劑型涂料涂裝和粉末涂裝的前處理工藝比較，雖本質相同，可是基于電泳涂料是水性涂料及其涂裝過程中伴隨著多種物理和電化學反應，在選用電泳涂裝前處理工藝時應注意以下問題：
加工前應檢查所有的油漆品種、型號、規格是否符合施工技術條件的規定。電泳加工不合格或變質的油漆不能使用。 加工前應對油漆的基本組成和性能以及施工方法進行了解，根據油漆各自的施工要求選擇確定適當的涂裝工具。 由于油漆中各種成份的比重不同，一般油漆經過貯存后，會出現程度不同的沉淀。因此，在涂裝前將油漆攪拌至均勻。如發現漆皮或顆粒，則應使用80～120目篩網過濾。
被加工零部件表面應清理干凈，防止零部件將雜質和污物帶人電泳槽液中，以免影響槽液穩定和涂裝。被加工零部件不允許有油污、水溶性鹽和---導體的污物附著。電泳涂裝前磷化處理膜應薄而均勻致密、無磷化沉渣或鐵粉附著，為了被涂物表面導電的均勻性，磷化膜不宜厚，一般為薄膜磷化。加工前的表面處理這一步是非常重要的，可是這么簡單的步驟往往被人們忽略，應當引起電泳加工廠家的重視。
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