液壓單向閥的液壓鎖緊回路，當換向閥處于中位時，兩個液壓單向閥立即關(guān)閉，活塞停止運動。由于液壓單向閥的密封性能-，單向閥，從而能使活塞長時間被鎖緊在停止時的位置。在實際運用中，這種回路不能用于負載-振動的場合。在負載-振動時，活塞桿帶動活塞左右擺動，使液壓缸的有桿腔和無桿腔交替形成負壓腔和受壓腔，因為缸的兩腔和背壓相通，氣體單向閥，而背壓一-般為0.2~0.5mpa，-開啟液壓鎖的單向閥而進入缸中的負壓區(qū)，又因為液壓鎖的作用，受壓腔的油無法排出而被擠成高壓，隨著不斷地振動，缸兩腔的壓力不斷升高，在6mpa的系統(tǒng)，單向閥安裝，實測缸的壓力為15mpa，此時，若有卸荷情況發(fā)生就會導致-事故。
一般實際應(yīng)用中需要-的活塞腔的壓力，為了解決上述問題，可將回路中的雙聯(lián)液控單向閥改為單側(cè)的液控單向閥，它完全可以起到鎖緊活塞腔壓力的作用，無論執(zhí)行元件如何振動，活塞桿腔永遠不可能建立起壓力。
液控單向閥使用維修應(yīng)注意以下事項:
1)必須-液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。
2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式還是復(fù)式?)及泄油方式(內(nèi)泄還是-?)。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一 定值時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而-式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低的控制壓力，節(jié)省控制功率。
在生產(chǎn)應(yīng)用中，液壓系統(tǒng)不僅僅需要單向閥實現(xiàn)單向?qū)ǖ墓δ堋Ｏ到y(tǒng)還需要實現(xiàn)卸荷作用。即液壓系統(tǒng)在保壓一段時間，達到使用要求的后，需要卸荷。液體需要反向通過單項閥，回到油箱中。絕大多數(shù)液壓回路均需要卸荷。
單向閥是流體只能沿進水口流動，液壓單向閥，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動，或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。
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