一直在營銷推廣新能源汽車，如今一些公共汽車這些早已變成了純電動的了。自然攪拌車也是有電動的了。絕大多數異型攪拌車駕駛員都是在想，買電動攪拌車。可是我要告訴你，不必買電動攪拌車，買柴油機攪拌車。先，電動攪拌車選用的充電電池是---容量鋰電池，外觀設計也就非常大，這么大的充電電池也只有放到窗框上，罐車體自然就需要往后面，這就提升了攪拌車的長短，有點兒地區，攪拌車太長是不許上牌的。
次之，電動車里程數少，這樣一來，必然要降低混凝土運輸的頻次，耽擱施工工地的混凝土應用，導致了很大的時間消耗。并且攪拌車要運輸混凝土，車子的品質就更重了，還需要再運輸的旅途中開展異型攪拌車，那樣就更耗電了。如今技術性要生產制造高應用性，低的攪拌車或是較為難的。直到技術性---完善，---物美的那時候再買電動攪拌車也都還沒。
采用礦用異型攪拌車作為隧道混凝土攪拌車成本低，運輸，運輸混凝土不分層，不離析，不沁漿，縮短施工時間，減少設備和工人碎片時間，---混凝土運輸。四不像攪拌車可以在配置上靈活選擇組裝，發動機和小攪拌車的前橋，后橋，變速箱等重要配件都可以按照客戶的施工環境來定制選裝。
我公司的異型攪拌車發動機和玉柴，濰柴，常柴，錫柴，云內等多個廠家合作，發動機具有大馬力高扭矩的特點，并且帶有攪拌車發動機全功率取力，是混凝土工程發動機，車輛車身經過加強底盤處理，能在適應各種路況，保質保量運輸混凝土工作。
5方混泥土攪拌車價格和6立方混泥土攪拌車相比起來沒有多大優勢，如果采用同樣的液壓系統和減速機這兩款規格的混泥土攪拌車差價機會就是在底盤上的差價了，所以說同等底盤和同等液壓系統的情況下差價幾乎很少，如果客戶有意選擇5方混泥土攪拌車不如先看看6立方混泥土攪拌車價格和配置然后在考慮選擇哪款。因為大部分5方和6方用的都是同款底盤，而液壓系統選擇小一點的用的5方上會比較吃力，大一點的又有點浪費，所以在考慮攪拌車價格的時候同時考察好車輛的配置才是購車要素。
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