讓混凝土攪拌車車輪---的技巧
混凝土攪拌車經(jīng)常行駛在馬路上，隨著車子的行駛，車上的混凝土也會跟著被攪拌，等到了目的地之后，車上的混凝土基本上攪拌完成，不干結(jié)，可以---使用。由于車輪在行駛過程中經(jīng)常接觸地面所以也難免會出現(xiàn)磨損情況。如何讓攪拌車車輪---？
1、避免原地打方向
由于車感不佳，很多新手都喜歡原地打方向，這個壞習(xí)慣基本上是從駕校里面帶出來的。原地打方向會令輪胎的磨損集中在同一個接觸面上，造成輪胎局部---磨損，縮短使用壽命。因此，司機應(yīng)避免原地打方向，而應(yīng)該在輪胎滾動時打方向，這樣的話，地面給攪拌車輪胎帶來的才是多方位且均勻的正常磨損。
2、避免撞擊路肩和陷入坑洞
有些司機的停車方式比較---，他們喜歡讓混凝土攪拌車騎上路肩停放。在攪拌車騎上路肩的過程中，輪胎會受到擠壓，容易導(dǎo)致攪拌車輪胎側(cè)面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。
路面的坑洞同樣要避開。當(dāng)攪拌車輪胎碾過坑洞時，攪拌車輪胎同樣會受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包。
小型混凝土攪拌車不能轉(zhuǎn)動的處理
小型混凝土攪拌車動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓的馬達(dá)，液壓的馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐。
在使用到一定時間之后，過多過少的會出現(xiàn)攪拌車拌筒不能轉(zhuǎn)動的情況：
1、運輸過程中有混泥土卡住了；
2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動機發(fā)生故障；
應(yīng)對方法：
1、運輸過程中有混泥土卡住了；清理干凈就沒有問題了；
2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障的處理：
1打開攪拌車攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；
2將故障車的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。
客戶打電話來詢問攪拌車為何裝混凝土越來越少？作為運送混凝土這個特殊物質(zhì)的車輛，如果平時的清理工作不---，很容易出現(xiàn)沾罐的情況，罐體內(nèi)的容積就會越來越小。下面我們來說一說罐車平時的使用當(dāng)中都有哪些應(yīng)該注意的事項。● 防止沾罐 快裝快卸是關(guān)鍵
1.隨車帶上減水劑
減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進(jìn)行---的調(diào)節(jié)。不過在加入減水劑的時候，一定要記得有商砼站化驗室的人在場，否則混凝土強度不夠，駕駛員要承擔(dān)后果。
2.回廠檢查罐內(nèi)水量
每次出車任務(wù)完成回到站內(nèi)的時候，檢查儲水罐內(nèi)的水量，好讓水罐中的水---處于滿罐的狀態(tài)，以備不時之需。
3.離廠前檢查混凝土
可能會因為原料的不同，每一盤混凝土都會有變化。在裝好混凝土離場時，一定要檢查罐內(nèi)混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結(jié)和混凝土分層沉淀。
4.減少車輛行駛時間
混凝土運距一般在直徑30公里范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時間。
5.減少損失先卸料
如果遇到人為因素或者不可抗因素，導(dǎo)致長時間無法卸料的情況，應(yīng)---查看罐內(nèi)混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。在報備負(fù)責(zé)人之后---進(jìn)行卸料，以防整個罐體報廢。據(jù)了解，市面上12方的罐體，不算人工以及誤工費用，價格在8萬左右。
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