自動(dòng)增壓泵不用水時(shí)依然---止工作，有可能是以下原因引起的
1、可能是停機(jī)壓力值設(shè)定過(guò)高。如果停機(jī)壓力設(shè)定過(guò)高，增壓泵無(wú)論有沒人用水都無(wú)法達(dá)到設(shè)定壓力值，---機(jī)也是理所當(dāng)然啦。
解決方法：如果有指針壓力表的，首先看一下當(dāng)前---機(jī)的時(shí)候指針壓力的指示位置，記下這個(gè)壓力值，然后查看一下對(duì)應(yīng)設(shè)定的停機(jī)壓力值是多少僅針對(duì)可以自行設(shè)置啟停壓力值的，將設(shè)定的停機(jī)壓力值適當(dāng)調(diào)低再試試。
2、單向閥反漏水。單向閥的作用就是讓已經(jīng)增壓好的水壓不再回流導(dǎo)致壓力下降，如果單向閥密封不好導(dǎo)致漏水，始終無(wú)法達(dá)到設(shè)定的上限值，也會(huì)導(dǎo)致水泵---機(jī)。
解決方法：首先將增壓泵增壓到一定數(shù)值，記下這個(gè)數(shù)值，然后關(guān)掉增壓泵電源，觀察指針是不是會(huì)下降，如果下降則證明漏水。如果沒有壓力表的，只能停機(jī)一陣后，然后打開看水壓是不是明顯下降了。
3、其他用水的管網(wǎng)有漏水。其他管網(wǎng)用水點(diǎn)漏水也回導(dǎo)致壓力會(huì)持續(xù)下降而達(dá)不到設(shè)定的停機(jī)壓力值。
解決辦法：這種可能性不大，但是還是觀察下是否有漏水的地點(diǎn)。
4、自動(dòng)增壓泵的控制器或傳感器壞了。如果您都經(jīng)過(guò)了上面3個(gè)步驟的排除依然還是無(wú)效，那可能就是自動(dòng)增壓泵的控制器或者傳感器壞了。
液增壓泵液體增壓泵具有壓力高體積小配置靈活的特性。在汽車行業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛涵蓋了沖壓、 焊裝、 涂裝、 總裝等車間。
沖壓車間的應(yīng)用：
在沖壓車間會(huì)有很多沖壓機(jī)設(shè)備。大型壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)由機(jī)身，滑塊和工作臺(tái)及頂起夾緊機(jī)構(gòu)組成。以哈飛為例氣動(dòng)增壓泵得到廣泛應(yīng)用。氣液泵安裝在滑塊(錘頭)上對(duì)上模加緊。在工作臺(tái)上有夾緊頂起裝置對(duì)下模加緊，或?qū)a(chǎn)品托起。
焊裝車間的應(yīng)用
一般焊裝車間在兩個(gè)位置能用上增壓泵：一是在焊裝會(huì)有合裝夾具。一般會(huì)用液壓合裝。比如說(shuō)側(cè)位合裝和頂棚合裝工位。二是在焊裝和涂裝的接駁處。因?yàn)楹秆b進(jìn)涂裝有的汽車廠需要換吊具承載白車身在輸送線上運(yùn)行的小車。哪么在此處會(huì)---中轉(zhuǎn)的液壓頂升小車。此處可以用我們的液壓泵。
涂裝車間的應(yīng)用
涂裝車間有兩處可以用到我們的泵：一是在涂裝線主要以滑撬運(yùn)車。那么在涂裝車間滑撬的碼垛和拆垛，會(huì)用到我們的泵。二是在涂裝車間會(huì)有污水處理廠。污水處理廠有一種設(shè)備叫壓泥裝置就是吧污水處理完的泥漿壓成固體塊狀能用到。
總裝車間的應(yīng)用
總裝車間有的公司可以用到。如哈飛的總裝車間的一次內(nèi)飾摩擦滑撬式傳送機(jī)構(gòu)，在傳送線的兩端各有一個(gè)小型的液壓頂起裝置。這里可以用我們的泵。還有發(fā)動(dòng)機(jī)舉升裝置。在每個(gè)總裝車間都有將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到車身上的裝置，那也會(huì)用到我們的泵。
除沖壓的應(yīng)用可到長(zhǎng)春九院去推廣。很有市場(chǎng)。大概每個(gè)汽車生產(chǎn)線能用到十幾個(gè)。現(xiàn)有汽車生產(chǎn)線可以作改造，難度稍大。也有市場(chǎng)。
增壓泵能吸水嗎？
我們知道，增壓泵實(shí)際上就是離心泵、管道泵、自吸泵、旋渦泵等泵種的另外一種寬泛稱呼。泵的吸水原理都基本相同，都是排除泵腔內(nèi)的液體后產(chǎn)生真空后，通過(guò)---壓將泵外的液體重新壓入泵腔達(dá)到吸水的目的。
增壓泵能吸水是---的，吸水高度也就是我們常說(shuō)的吸程，吸程的高低與泵的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，多級(jí)泵由于泵腔容積相對(duì)較大，其吸水能力就強(qiáng)過(guò)單級(jí)泵。
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