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fba美國與您分享判斷輕貨、重貨、平貨
以上例子，根據計算得到的比重很容易判斷，這批貨物是屬于輕貨、重貨還是平貨。
綜上，fba美國，所謂“噸上平貨”，只要符合這兩個條件：第--，這批貨的總重量***1噸；第二，這批貨屬于平貨——即1cbm的重量處于167-300kg之間。只要符合這兩個條件，fba美國快遞，就是噸上平貨。
當然，以上例子只是針對航空貨物運輸而言。不同的運輸方式空運、海運、快遞等，fba美國海運，比重的計算方法不同。例如海運，就不會把167kg作為換算系數，而是500甚至1000kg。也就是說，fba至美國，在海運當中，1cbm***300kg可能---不算重貨，要到1cbm***500kg才算重貨。
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fba美國與您分享1、裝運時間
裝運時間，又稱裝運期time of shipment，是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權撤銷合同，產要求賣主賠其損失。
2、裝運港和目的港
裝運港port of shipment是指貨物起始裝運的港口。目的港port of destination是指終卸貨的港口。
3、分批裝運和轉船
所謂分批裝運partial shipment是指一筆成交的貨物，分若干批裝運。根據《跟單統一慣例》規定，同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及或不同裝貨港口，也不作分批裝運論處。在大宗貨物交易中，買賣雙方根據交貨數量、運輸條件和市場銷價需要等因素，可在合同中規定分批裝運條款。
4、裝運通知
裝運通知shipping advice是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。規定這個條款的目的在于明確買賣雙方責任，促使買賣雙方互相合作，共同做好船貨銜接工作。
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fba美國與您分享自理報關企業
提到的“代理報關企業”和“報關企業”——這兩類報關企業都具有代理報關的---，本質上沒有任何區別。還有一種“自理報關企業”——指的是已經在海關備案并取得備案十位號的進出口貨物收發貨人，這一類報關企業只能辦理本企業進出口貨物的報關手續，不能代理其他企業報關。
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