行業現狀《中國軸承制造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2009-2013年中國軸承制造行業工業總產值呈逐年增長的態勢。2013年行業實現工業總產值2493.63億元，同比增長了12.92%。
對近五年來的數據進行分析發現，2009-2013年中國軸承制造行業銷售收入也呈逐年增加的態勢。2013年，實現銷售收入2490.12億元，同比增長11.80%。
我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的生產體系。
fag/ina軸承
fag和ina均是舍弗勒集團的軸承品牌，生產歷史悠久，已有近一百五十年的歷史，因此，在深厚底蘊的基礎上，產品無論是，還是廣度，自然是---的了。
六、日本koyo、nachi、thk、fyh等軸承
日本在精工領域的實力是---的，高速電機軸承，除了ntn、nsk兩大外，還有koyo、nachi、thk、fyh等一級品牌，其中koyo、nachi型號，thk---于直線導軌，fyh---于軸承座。
七、美國mcgill、rollway、 browning、oilit、bunting等軸承
美國由于是傳統工業強國，東莞電機軸承，由此在軸承領域的品牌很多，并不僅僅只有提到的這些，mcgill的是滾輪軸承及凸輪從動軸承，rollway在滾珠軸承、滾子軸承均有涉獵，browning軸承的軸承座很有優勢，oilite和bunting是滑動軸承、青銅軸承的。
上海博---有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化。
，行業生產集中度低。在全軸承約300億美元的銷售額中，8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其總量的90%，日本5家占其總量的90%，美國1家占其總量的56%。而我國瓦軸等10家軸承企業，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。
第二，研發和---能力低。全行業基礎理論研究弱，參與制訂力度弱，少原創技術，少產品。
當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產品開發能力低，電機軸承型號，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，電機軸承安裝，磨加工自動化水平低，僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和---性---的---熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和---性。
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