1.當翅片管換熱器的總導熱面積增-，傳熱指數不能增加，而只需要一個倍數，通常為(0.9-0.7)，板翅式越高，優惠值越大，v型風冷冷凝器非標定制，會降到(0.5)以下。
這說明板翅型越高，板翅型效率越低，天津v型風冷冷凝器，板翅型升級的合理性越低。
2.板翅式如果過高過密，非常容易造成積灰，除塵困難。
3.板翅式過高、過密，v型風冷冷凝器價格，會增加加工工藝難度系數，增加生產成本。
一般來說，合適的鰭片比率應由應用標準和-性設計決定。
一般用于動力能源項目的翅片管散熱器，其翅片比為5-2，而在蒸汽換熱器和空冷制造業，v型風冷冷凝器設計，其翅片比為15-22。
換熱器增加翅片的主要目的是強化傳熱，翅片一般用在傳熱系數較弱的一側。通過增加熱交換面積來增強熱交換。比如空氣和水的熱量比較好，空氣側的傳熱系數在100左右，而水側的傳熱系數可以達到3000~4000甚至更高。此時在空氣側增加翅片有利于換熱，可以減少設備體積，特殊的翅片結構也可以達到節水的目的。換熱器的總傳熱系數比傳熱系數弱的一側小，因此在傳熱效果差的一側加強傳熱可以加強換熱器的整體水平。
效益1油氣回收投用后，油氣不再排放到-中，有利于--的。2有利于企業推行清潔生產，保護職工的-。3實現對主要環境因素進行控制，達到1501400環境保護體系的要求，使裝油臺逐步實現健康、安全、環境一體化。
安益油氣如果不被回收，這種氣體擴散在裝油臺區域，再與空氣混合，很易形成氣體，由于油氣量較大對裝油作業安全-不利，一不小心易引起燃燒。回收后使裝油臺消除了安全生產中一個極重要的-因素。6.5生產操作改造后的油氣回收流程較短，工藝條件易操作，操作工每班2個人就可以-裝置正常運行。
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