在垂直單管順流系統(tǒng)中，由于前組散熱器水量全部流經(jīng)下一組散熱器，且每組散熱器位于不同的樓層，無法安裝散熱器溫控閥。可考慮將此種系統(tǒng)改造為垂直單管跨越系統(tǒng)，這樣可以在每組散熱器前安裝溫控閥或調(diào)節(jié)性能較好的手動調(diào)節(jié)閥。 在垂直順流系統(tǒng)中，由于存在垂直失調(diào)問題，在

消失模鑄造設(shè)備采取用自硬砂預(yù)充填浸過涂料并烘干后的eps產(chǎn)品泡沫模型之難于振實局部結(jié)構(gòu)與單一干砂分層充填并負壓緊實相結(jié)合的造型方法，輔之以頂澆頂補順序凝固的合金液澆注成形工藝取代砂型的底澆頂補均衡凝固，實現(xiàn)了zg230—450貨運列車轉(zhuǎn)向架之承載鞍消失模鑄件的

一般來說，啟動馬達使用時間過長就會有磨損現(xiàn)象出現(xiàn)， 有的甚至需要更換新的啟動馬達。那么更換新的啟動馬達時我們又應(yīng)該注意些什么呢？ 1、首先我們要檢查發(fā)動機和起動機的安裝端面，不得有銹蝕和污物，如果有的話要清理干凈，否則就會出現(xiàn)起動機接地---和安裝不-

低壓補償箱和補償柜的技術(shù)改進和新技術(shù)應(yīng)用 1、由三相共補到分相補償，以求達到更理想的補償效果; 2、由單一的無功補償?shù)酵瑫r具有濾波及抑制諧波功能的補償裝置; 3、從采用交流接觸器進行

但是日常用車中確實能遇到一些看似與起動機相關(guān)的故障，而其中很多并不是起動機本身出問題了 。但是車主不懂，再遇到個黑心商家的話就很容易花---錢了。今天就跟大家分享一些我遇到過的 看似是起動機故障，但實際不需要更換的案例。 1、擰鑰匙點火沒反

有了完整的eea設(shè)計輸入后，便可正式開始 eea方案的制定。 eea方案的制定分二步：1步對 ee案進行前期規(guī)2步對不同方案進行具體分析。 1、eea方案的規(guī)劃 功能的實現(xiàn)有不同的途徑，如下圖所示（車窗升降為例）；在eea分析之初，必須對各種途徑進行梳理

當轎車無法啟動，又排除其他機件故障后，要檢查起動機電路短路故障時，可以采用下述方法： 串聯(lián)兩個12v的蓄電池，兩電極間連接導(dǎo)線和熔絲，一個電池一端引出的導(dǎo)線端緊接于電樞軸上，手執(zhí)另一個電池的一端引出的導(dǎo)線端碰觸臨時性電樞導(dǎo)線。當觸及到短路的導(dǎo)線時，因有--

replace bosch: 0-001-358-047， 0-001-362-046， 0-986-011-040; bosch reman.: sr906x; lucas electrical: lrs569; iskra: is0612， 11-1

6、起動機中，單向離合器的作用是（ ）。 a、a.單向傳遞轉(zhuǎn)矩 b、b.防止起動機過載 c、c.防止起動后發(fā)動機反拖起動機 d、d.以上說法都對 ac -------------------------------- 7、起動機不轉(zhuǎn)的可能原因有

汽車發(fā)展至今，已不僅僅是代步工具，更是具備安全、 舒適 、 ---等性能的集合體 。 而實現(xiàn)這些配置的正是不同的電子器件；電子電器對整車空間、功能、性能、成本、裝配 、 開發(fā)周期等各方面都有更高更復(fù)雜的要求，傳統(tǒng)的原理及線束設(shè)計已經(jīng)遠遠不能滿 足 。 而且隨