? ? 卸料小車屬于卸料裝置的一種，可以在輸送機水平段任意點卸料，卸料車自動布料系統(tǒng)，方便整體布料。因帶有鋼軌，能輕松移動，可以實現(xiàn)兩側(cè)卸料或者單側(cè)卸料。根據(jù)需要可以分別設(shè)計成三通（中間和兩側(cè)，但是不可以中間和兩側(cè)同

工業(yè)聲學(xué)下線檢測系統(tǒng)系統(tǒng)基于聲學(xué)測試分析、信號處理及***技術(shù)，采用雙24位ad采集卡，配置開放式軟件平臺，可與產(chǎn)線自動化無縫銜接，有效實現(xiàn)產(chǎn)品下線聲學(xué)質(zhì)量檢測分類。常規(guī)聲學(xué)：振動加速度有效值及振動加速度級、聲壓級

卸料小車系統(tǒng)實現(xiàn)的功能： ? ? 卸料小車走行位置檢測：卸料小車走行位置通過安裝在軌道旁的電子磁尺檢測到，卸料車自動布料系統(tǒng)，由此得到卸料小車坐標(biāo)，檢測精度5毫米，防止卸料小車碰撞。 ? ? 卸料小車走行自

卸料小車系統(tǒng)實現(xiàn)的功能： ? ? 卸料小車走行位置檢測：卸料小車走行位置通過安裝在軌道旁的電子磁尺檢測到，由此得到卸料小車坐標(biāo)，檢測精度5毫米，防止卸料小車碰撞。 ? ? 卸料小車走行自動控制：與plc、變

cgd型長鋼軌吊運裝置通過采用結(jié)構(gòu)新穎的定位車，防擺架，吊杠，自動夾軌鉗和同步定位控制系統(tǒng)，創(chuàng)造性地解決了***在長軌吊運中未曾解決的準(zhǔn)確定位，同步運行，自動夾軌，緩沖防擺和集中控制等技術(shù)難題。 寶瑾測控技術(shù)（武漢

行車位置檢測系統(tǒng)實時檢測行車吊鉤三維位置。 行車當(dāng)前走行位置(x軸) :采用***位置檢測，天線箱安裝在行車側(cè)面，***安裝在軌道護欄上。檢測精度士5毫米。 行車當(dāng)前橫行位置(y軸) :采用***位置檢測，

聲功率級：表征單位時間發(fā)射的聲能量的大小，常用來表示聲源的強弱，單位分貝噪聲級為30~40分貝是比較安靜的正常環(huán)境；超過50分貝就會影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響；70分貝以上

主梁通過法蘭連接支腿，支腿設(shè)置在主梁的兩側(cè)，電動葫蘆安裝在主梁上，該***鐵軌的起吊控制裝置基本單元為主梁、支腿、電動葫蘆，包括由32個結(jié)構(gòu)完全相同基本單元以間距15米的距離均勻分布，構(gòu)成500米長的一個***群吊裝

天車位置***系統(tǒng)技術(shù)方案是針對天車的管理要求所設(shè)計，根據(jù)多功能天車的上料、倒庫和卸料等功能要求，綜合考慮天車三維定位、天車智能導(dǎo)航、數(shù)據(jù)自動采集以及計算機無線通信，形成的的智能化天車電子磁尺定位系統(tǒng)。 二、電子磁

在聲學(xué)中，或描述一聲源及其產(chǎn)生的聲場的特性，nvh檢測，或在某些聲學(xué)現(xiàn)象、效應(yīng)中起***作用的一些量，為聲學(xué)中的基本量。表1所列為這些基本量及其相互關(guān)系。在前面四個量中，聲壓是容易測量的，而且可以量得***確，另三個量