護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內(nèi)，在干舷甲板豎直范圍內(nèi)的舷側(cè)外板采用20mm鋼板制護舷板，防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。超高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕，抗沖擊，耐磨損，耐腐蝕，抗紫外線，耐老化，摩擦系數(shù)小，可有效防止由于紫外線照射。其沖擊強度

阻燃型煤倉襯板在日漸使用中性能的體現(xiàn)已經(jīng)展露無疑，較常見的就是：高耐磨性、高沖擊性和很低的摩擦系數(shù)。下面就針對阻燃型煤倉襯板這3種性能進行詳細的---。 1、提高耐磨性。提高分子量聚乙烯較引人注目的一個性能是它具有耐磨性，這一性能有許多工程應(yīng)用中都是十分

高分子聚乙烯（英文縮寫：uhmw-pe）是一種性能---優(yōu)異的工程塑料沖擊強度居各種塑料，本產(chǎn)品具有耐磨損、抗沖擊、耐低溫、自潤滑等優(yōu)---能，可長期在110攝氏度到零下269攝氏度條件下工作，并且吸水率極低有特殊的不粘性，對人體無害。 該產(chǎn)品適用于煤炭

具有質(zhì)輕、強度好、傳熱系數(shù)小、容易加工、裝飾性好等許多優(yōu)點在建筑物內(nèi)裝修和家具制作等方面被廣泛應(yīng)用但它卻有易燃燒的特點。一旦火災(zāi)發(fā)生這種材料燃燒蔓延快極易造成較大的火災(zāi)損失。為此人們對阻燃板的阻燃化研究、火災(zāi)安全特性十分重視。一、阻燃板的燃燒特性 普通膠合板是

護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內(nèi)，在干舷甲板豎直范圍內(nèi)的舷側(cè)外板采用20mm鋼板制護舷板，防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。超高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕，抗沖擊，耐磨損，耐腐蝕，抗紫外線，耐老化，摩擦系數(shù)小，可有效防止由于紫外線照射。其沖擊強度

尼龍外觀為乳白色至淡黃色，不含機械雜質(zhì)和表面水分的均勻顆粒，粒度大于40粒/克帶微小黑點顆粒含數(shù)不大于2%。尼龍襯板特點是韌性，抗震，有較高的機械強度和耐熱性，抗沖強度較好，熔點較高，成型加工性能好，吸水性大，飽和吸水率在11%左右，易熔于---酚類，低溫脆化

護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內(nèi)，在干舷甲板豎直范圍內(nèi)的舷側(cè)外板采用20mm鋼板制護舷板，防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。超高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕，抗沖擊，耐磨損，耐腐蝕，抗紫外線，耐老化，摩擦系數(shù)小，可有效防止由于紫外線照射。其沖擊強度

產(chǎn)品性能參數(shù)如下： 品種 規(guī)格 l*w*h 用途 高耐磨板 4000*1000*（5-120） 6000*1000*（5-120） 6000*2000*（5-120） 料倉內(nèi)襯、港口機械、礦山機械、建筑機械、溜槽、料斗 純超高板 造紙、陶瓷、運輸機械、

高耐磨尼龍作為一種工程料，它具有很多優(yōu)點 1、質(zhì)量輕 2、降低噪音 3、機械性能好 4、具有---的回彈性能 5、具有優(yōu)異的耐磨性和自潤滑性。 目前，我公司所生產(chǎn)尼龍襯板，已在多家鋼鐵行業(yè)的混合料筒、料倉、燃料倉

煤倉襯板是我公司多年以來制粉系統(tǒng)中的重要組成部分，在大、中型機組電廠中，主廠房煤倉多數(shù)采用型鋼和鋼板制成。由于物料在倉內(nèi)流動，其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損，同時鋼板表面粗糙易造成堵煤。因此，煤倉內(nèi)壁在設(shè)計時都考慮加設(shè)1層耐磨強度高于普通鋼板5~6倍的表面光滑