新型無極繩絞車的用途和特點

無極繩運輸絞車是礦山輔助運輸設備的一種，利用鋼絲繩循環往復工作，實現井下工作設備的運輸功能。因其安裝方便、操作簡單、投資少、費用低、運輸距離長及運輸連續性等優勢，在煤礦生產中，作為主運輸或輔助運輸設備占有較大的比例，起著十分重要的作用。但是, 目前煤礦上使用的無極繩絞車大部分還處于五六十年代的水平， 牽引力小，功能簡單，功率小，效率低。盡管一些煤礦對其進行了技術改造，但仍然滿足不了當前礦井發展和生產的需要。在此情況下，設計出了新型的無極繩絞車產品。
絞車結構由電動機、聯軸器、電液制動器、變速器、手動制動閘、滾筒裝置和底座等部分組成。底座是由槽鋼焊接而成。電動機、變速器和滾筒裝置通過螺栓聯接固定在底座上。左右 2個手動制動閘的制動鋼帶分別抱著制動輪和內齒輪，閘把和閘座焊接在底座上。工作時，電動機通過聯軸器把動力傳遞給變速器，變速器的輸出齒輪與滾筒上的大齒圈進行嚙合，帶動滾筒的運轉。
折疊特點
該無極繩絞車具有以下結構特點 :
(1) 整機布局合理, 結構新穎緊湊，體積小，占用面積少，動力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實現雙向運轉，連續運輸，運輸距離長，效率高。
(2) 絞車采用新型結構的變速器，具有獨創性。變速器具有減速和制動雙重功能，結構基本對稱，外形美觀大方，內部零部件布置合理、結構緊密。通過齒輪嚙合傳動輸出，與以往的軸輸出不同。如此可以減少一個變速器輸出軸和滾筒軸的聯接裝置，減少了傳動環節。采用齒輪嚙合傳動，傳動效率高。是一種新型、、大速比、大承載能力的減速裝置。
(3)增加了手動制動功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制動裝置布置在變速器的中間環節，制動輪和行星傳動的內齒輪轉速相對比較高，與制動輪和滾筒為一體的制動裝置相比，所需要的制動力大為減少，這個具體的減少量與后一級齒輪嚙合的傳動比有關，同時制動輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動力實現制動功能，增強了運行安全性和可靠性。同時由于制動力變小，制動閘帶受力也變小，磨損減少，壽命延長。制動閘手把裝置位于絞車尾段，操作簡單方便。
(4) 滾筒結構布置對稱，由一對調心滾子軸承支承在滾筒軸上，支承效果好，支承剛度高，運行平穩。而且滾筒主軸是心軸，不承受動載荷，使得對軸的強度和剛度要求大為降低，如此可以減少工藝環節，節約材料，降低成本。

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