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也是張勇時代的個雙，天貓至少從數值上交出了一份的答卷。
雙改變了大眾的消費習慣，從b2b到b2c，也改變了中國物流格局，少批量多批次大行其道，以渠道商為主的干線物流進一步萎縮，快運興起，擁抱電商件的開始得到進一步的成長。
截止十月，貨量達到.萬噸；百世貨量同比增長.%，達到.萬噸！雙截止：，安能mini電商系列截止達到！百世快運自allin電商以來，電商小重量占比達到.%，均重量從去年的.kg下降至kg，盈利狀況進一步提升。
二三線快運生死劫隨著中通快運進一步成長，，不少地方市場的點甚至了安能百世的市場占有率。
預計明年上半年，正常工作日有望達到日均2萬噸，進入快運行列。
到新疆貨運公司、到新疆物流專線也將在此次時效大提速計劃中得到升級，一旦通過特快送寄送的快件晚于承諾時效送達，消費者通過申請理賠，4小時-解決率%。
快遞好，不僅僅體現在時效快上，更體現在與攬收時效方面。
據悉，京東快遞將于近期新增投入數千名快遞員，進一步夯實這一品質化符號，全力時間攬收。
當前，快遞行業已然成為當代消費場景中的重要一環，肩負著保障經濟要素流動、協調社會供需的重要職能，更是鏈接消費者與市場的重要方式。
基于此次時效大提速的深入，京東快遞將推動中國快遞行業完成新一輪快遞大提速，再次中國消費者的體驗，進一步提升區域經濟圈的運輸效率，激發拉動區域經濟內需活力，為后時代中國經濟的內循環發展貢獻力量。
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求生與共生，藥企的出路在哪里？無疑，中國的行業正在經歷一場變革，而面對行業變革以及可能帶來的洗牌效應，藥企的未來出路在哪里？當然是謀求新優勢的不變法則。
以此次有多款中標的恒瑞為例。
近年來，企業對研發的投入一直呈增加態勢。
根據其年年數據顯示，年恒瑞累計研發投入.億元，同比增長.%，研發投入占銷售收入的比重達到.%。
對于大部分未中選的企業來說，除了，當務之急還要轉戰院外市場。
不過，多產品如何在零售市場繼續釋放價值，也是藥企亟待的困境。
行業環境倒逼企業營銷模式。
付鋼以百洋搭建的“商業化平臺”舉例說，“商業化平臺”通過全渠道管理、多品類協同以及數字化營銷，深入鏈接機構、零售企業和工業企業。
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