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新型逃生管道 輕質(zhì)安全管道監(jiān)控量測與觀測:
監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為---量測數(shù)據(jù)準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。
隧道淺埋，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)是十分重要的。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，---不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內(nèi)。
監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用---儀器和工具對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進行評價，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進行驗證、調(diào)整的工作。是隧道施工安全的“眼睛”。
監(jiān)控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負責，建立等級管理、信息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風險預警機制。
新型逃生管道 輕質(zhì)安全管道技術參數(shù)：
隧道逃生管道選用
逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價格便宜但是管體重量較大．不利于運輸和施工中同步向前推進搬運。盡管分子隧道逃生管道價格較貴，但是新型逃生管道 輕質(zhì)安全管道具有鋼管所不具有的---物理特性，同時重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對插連接。方便施工搬運。另外．分子隧道逃生管道也可重復。因此．分子隧道逃生管道較為合適。
隧道逃生管道管徑設計
由于所需隧道逃生管道的尺寸設計是根據(jù)人體測量學的先驅(qū)阿爾文·r·蒂利的人體爬行理論的研究數(shù)據(jù)而定制的．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列，經(jīng)過試驗確定管道外徑尺寸為800mm。管材長度根據(jù)隧道施工現(xiàn)場條件和運輸條件分為3m、5m和6m。
隧道逃生管道壁厚
根據(jù)反復實驗的結(jié)果和相關理論數(shù)據(jù)得出，過小容易在塌方時逃生管道容易損壞，尺寸過大，不利于施工中的轉(zhuǎn)運。結(jié)合hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定為外徑800mm壁厚30mm。
截至2008年底，我國公路隧道總數(shù)已達5426座，共319×104km，盡管隨著我國公路隧道新施工技術的日益成熟，穿越復雜地質(zhì)條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常---。
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