湖北隧道加固鋼波紋涵管項目 熱鍍鋅波紋鋼板鐵路隧道內襯

衡水貝爾克工程材料科技有限公司為您提供湖北隧道加固鋼波紋涵管項目 熱鍍鋅波紋鋼板鐵路隧道內襯。鋼制波紋管涵按裝置方法分為全體裝置波紋管涵和分片裝置波紋管涵。全體裝置波紋管涵的螺栓起縱向銜接，螺栓遭到的剪切效果較小，可以選用一般高強螺栓即可。分片裝置波紋管涵的規劃過程中進行力學計算的前提假設為：不思考波紋管的搭接頭，設波紋管沿周向是均勻、接連、光滑的，但是實踐選用片狀波紋板，并使用高強螺栓銜接組裝起來的，因為規劃和現場施工的這一對對立的存在，決議了其裝置施工的關鍵是鋼質波紋板材的環向銜接和軸向銜接的強度能否與不思考搭接頭的全體波紋管的強度相一致，依據分片裝置波紋管涵的受力特性及傳力特色，聯系有關鋼結構施工技術規范，提出分片裝置波紋管涵螺栓規劃關鍵。
波紋涵管下列情況使用時應慎重使用：
1.高速公路重要路段或維護困難路段。波紋涵管洞為鋼結構，必然存在腐蝕的威脅，高速公路對路基和涵洞的壽命周期要求較高，因此必須考慮防腐養護，在養護管理困難路段應慎重應用。由于鋼波紋涵管洞存在一定的使用壽命周期，在高速公路的一些重要路段應慎重考慮其服務壽命或改建的便利等。
2.泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高的區段。這些區段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的腐蝕，設計時-以重視，---時應針對具體情況進行防腐獨立設計；局部區段可能存在淤積等，采用鋼波紋涵管洞應考慮該問題。
3.高填土路段。高填土段，應根據施工工藝及施工后路堤不同土拱效應進行計算分析，---涵洞受力安全。

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