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車涂層板必須具有---的抗腐蝕性能。涂層板的耐蝕性與鍍層成分、工藝、鍍層結構和性能以及鍍層厚度均密切相關上海寶鋼涂鍍黃經理行政碼a8c3jiisa1e3。的冷加工中產生位錯,隨后進行涂裝烘烤(170℃c20min)(相當于時效處理)吋,固溶c以fcc化合物的形式析出,并將位錯固定,使鋼的強度得以提高。當加入ti、nb元素到鋼中形成ti/nb型烘烤硬化高、質點,碳量控制在強度鋼板時,烘烤時效析出相為(ti、nb)c型碳化物微小(8~10)×10-6,強度達到370mpa,抗粉化---良。當加入1.6%cu時,---碳if鋼。~20%h2so4或hcl進行清除,其中添加少量緩蝕劑、抑霧劑更有利于酸洗。------、濃度高,但需在較高溫度(55~60℃)下進行,且其酸洗產物黏附于鋼板表面,水洗時難以除盡,必須再用稀-漂洗。而用-酸洗,鋼板表面酸洗---,呈灰白色外觀。酸洗時應注意掌握程度,進免過酸洗與欠酸洗。欠酸洗時鋼表面氧化膜去除不盡,鋼板表面不能完全活化,給以后的熔劑處理造成困難度和含鋁量。對于冷卻風機吹起的鋅浪，也可適當降低冷卻風壓。2.6.7. 2鍍層起伏缺陷鍍層起伏指熱浸鍍產品凝固以后在表面形成的似乎有一定周期性的鍍層厚薄起伏現象，
有明顯的手感，周期很短，只有5~10mm,光整以后仍有明顯的起伏不平，如作彩涂基板，涂層也不能將缺陷遮蓋掉，如圖2-39所示。鍍層起伏與鋅浪---性的區別在于鍍層起伏是小范圍內的5% a1混合稀土合金的浸鍍層鋼板產品，現有鍍層范圍按astm a875和euronorms定為50~0g/m".(5)熱鍍鋁鋅合金鋼板(商名： galvalume)是一種含55% al-1.5%si-43. 5%zn熱浸鍍層鋼板產品，現有鍍層按astm a792定為az50 (0.500z/ft2) ~z60 (0. 60oz/ft2),或化處理。方法是使帶鋼通過一種化學試劑溶液，在通電或不通電的情況下進行處理。使用普遍的鈍化處理是用-溶液，以帶鋼為陰極通電流進行電解處理。另一種鈍化處理方法是簡單的浸漬處理，不通電流，使帶鋼浸漬于相似的溶液或---溶液中。當鍍錫板用于包裝乳類制品時，有的工廠也采用一種在碳酸鈉溶液中進行的陰極處理，還有一些其他處理方法有時也。，鍍件厚度為2~5mm時，鋅附著量應不低于460g/m2,即鍍層厚度應不低于65pm;鍍件厚度>;5mm時，鋅附著量應不低于610g/m2,即鍍層厚度應不低于86m;表3-9則是gb/t18226-2000鋼結構件的鍍層要求。gb/t13912-2002中的規定和iso1461:1999中的規定是一致的，近年來歐洲各國也逐漸采用了is業參加的“鋼制汽車車身(ulsab iultralight steel auto body) "開發項目，與汽車廠合作，對汽車車身用冷軋鋼板進行了廣泛的研究，已經取得了很多成果，研發了很多新的鋼種，滿足了汽車工業的需要。我國近年來與國外合作
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