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深圳到臨汾整車貨運物流價格 作為一家-企業，譚黎敏強調多的是“場景驅動ai”，曾在全球智能+新商業峰會上，譚黎敏提出了“場景驅動ai黎明破曉”的概念，他認為，ai的本質在于解放生產力，當我們看待如何解放生產力這件事情的時候，這樣一個場景就非常自然能夠推導出來那就是——生產制造業，可以通過我們ai解放生產力進行賦能，創造更多的價值。自年選擇進入港口行業，到年收獲振華重工、珠海港、珠峰三位重量級合作伙伴，西井科技僅用了兩年時間，譚黎敏稱目前西井科技接近一個億，但達到如今的---卻花費不到其他自動駕駛企業的十分之一。
“在大部分自動駕駛公司還在為落地犯難的時候，我們卻在打造做深做透一個垂直行業解決方案的過程，越發清晰自動駕駛的落地前景”。
譚黎敏曾接受采訪時也提到了ai產品落地需要技術和市場的雙向驅動，西井科技與港機---振華重工建立長期合作伙伴關系；年1月，西井科技與廣州珠海港完成全球首輛港區作業無人集卡的---箱作業；年8月，西井科技與中國---的鉛鋅礦上市企業珠峰達成戰略合作，雙方致力于打造全局化-智慧礦場。
在發布會上，受矚目的是西井科技推出的新物種——全時無人駕駛電動重卡q-truck，用戶可根據自身需求，自由選擇電池電量、傳感器等組合方式，多口徑可定制化標準拖掛鞍部，據西井科技公布的q-truck性能參數顯示，該車可實現小于2cm得車輛---控制系統；max-plus噸---負荷載重；km/h—km/h的低速/高速場景自定義驅動系統；。
大牛米扭矩發動機，不僅提供高載重下的順暢起步，更可滿足%的大爬坡率，可應對各種復雜場景下的負荷作業。譚黎敏之所以將其稱為“ai+汽車”的新物種，是因為與傳統汽車相比，q-truck從六大技術層面可實現全棧式特定場景的無人駕駛：1---矢量地圖構建技術；2車輛底層線控技術；3---的環境辨識技術；4---車輛定位；5局部路徑規劃；6車輛及運行數據管理平臺。
另外，eppextremepreciseposition---定位體系實現了---2cm的場內定位與控制，及0.5度轉物流貨運向偏差的---控制，以---在業費用務場景下，%以上的---停靠一次完成，將大幅提高%的整體作業效率。同時，q-truck包括自動駕駛感知系統、自動駕駛控制系統、車輛電池管理系統等的整車系統。
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