混合機(jī)X9342螺旋齒輪減速機(jī)

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采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;
從k..37-k..187共12種機(jī)座規(guī)格,傳動功率范圍0.12kw-200kw;
外形設(shè)計適合-的-安裝配置;
傳動比較-,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據(jù)需要任意選取;
齒輪經(jīng)-磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98;
為特殊低速場合專門設(shè)計的減速機(jī),將r減速機(jī)的傳動比拓展至32625.
斜齒-傘齒減速機(jī)主要材料：
箱體：鑄鐵；
齒輪：20rmo鋼，碳、氮共滲處理精磨后保持齒面硬度hrc60，硬層厚度＞0.5mm；
平鍵：45鋼，表面硬度hrc50。
表面噴涂
鑄鐵：噴涂ral7031灰藍(lán)色油漆。
效率：
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率---的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用-磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用nsk軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98。
需要--的是，在某些安裝方式時-級的齒輪完全浸在油中，對于大機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。
齒輪減速機(jī)
為達(dá)到-低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的-輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩

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