深圳市大洋國(guó)際物流有限公司為您提供廈門(mén)到杜伊斯堡的鐵路哪里找?深圳市大洋物流!。-沒(méi)試過(guò)鐵路到德國(guó)紐倫堡和波蘭羅茨/波茲南/漢堡/杜伊斯堡/華沙/馬拉/布達(dá)佩斯/馬德里/巴黎/科沃拉/莫斯科/明斯克嗎?大洋物流隨號(hào)召,建設(shè)-物流渠道,鐵路從深圳/成都/廣州/西安/東莞直發(fā)德國(guó)和波蘭/波茲南/漢堡/杜伊斯堡/華沙/馬拉/布達(dá)佩斯/馬德里/巴黎/科沃拉/莫斯科/明斯克,速度快,價(jià)格好,是急貨集裝箱的優(yōu)先選擇!深蓉歐班列全長(zhǎng)1萬(wàn)多公里,運(yùn)行時(shí)間17天,具有比空運(yùn)價(jià)格低、比海運(yùn)時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)。大洋物流為您傾心打造!
大洋鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)特色:
一:國(guó)際海運(yùn),空運(yùn),鐵運(yùn),及多式聯(lián)運(yùn),全面支持;
二:全球到付支持,承接貨物,特報(bào);
三:中亞五國(guó),俄羅斯,歐洲國(guó)際鐵路運(yùn)輸exw,ddp,fob,for業(yè)務(wù),報(bào)價(jià)及時(shí),費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn);
四:中亞五國(guó),俄羅斯,歐洲全程鐵路運(yùn)輸進(jìn)口,進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口送貨,快速通關(guān);
五:車(chē)皮及柜型平板車(chē)/敞車(chē)/篷車(chē)/20gp/40gp/40hq/特種柜, 代做鐵路運(yùn)輸鑒定,提供鐵路裝箱技術(shù)支持;
六,越南/美國(guó)/日本/韓國(guó)經(jīng)中國(guó)過(guò)境到中亞五國(guó)/俄羅斯/歐洲國(guó)際鐵路運(yùn)輸
七:整箱、拼箱提供貨物裝卸拆箱裝箱服務(wù)
2018年3月-早上接到一個(gè)來(lái)自廈門(mén)電話顯示是座機(jī),接通后電話那頭一陣熟悉聲音傳來(lái)我-反應(yīng)說(shuō)是leo嗎,然后電話那頭說(shuō)還記得我哈,我說(shuō)那次聊天:受益匪淺,難忘,電話那頭傳來(lái)輕微笑聲,然后說(shuō)到他去年通過(guò)朋友介紹結(jié)識(shí)了德國(guó)客戶(hù),客戶(hù)也去過(guò)他們工廠考察過(guò),初次合作德國(guó)客戶(hù)相對(duì)比較謹(jǐn)慎,對(duì)運(yùn)輸時(shí)間提出了要求希望全程運(yùn)輸時(shí)間滿足在15-18天左右貿(mào)易條款fob,貨款結(jié)算方式分四六兩次結(jié)算,leo認(rèn)為這客戶(hù)是個(gè)-客戶(hù),朋友介紹單子也是實(shí)實(shí)在在的,想爭(zhēng)取,但不知道從哪里著手,一方面有可能出現(xiàn)客戶(hù)不要貨甚至-貨款的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)運(yùn)輸時(shí)間也是個(gè)重大問(wèn)題,leo說(shuō)在翻看手機(jī)-時(shí)候,一不小心翻看到我手機(jī)號(hào)碼,備注為國(guó)際鐵路運(yùn)輸damon,抱-態(tài)度打給我了。
在了解完我們所提供廈門(mén)—滿洲里—杜伊斯堡門(mén)到門(mén)-班列以后,leo迅速調(diào)整了談判條款,由原先的fob改成ddp,余款到收貨人公司附近結(jié)算,德國(guó)客戶(hù)一聽(tīng)工廠合作條件及相關(guān)費(fèi)用,迅速與工廠簽訂了購(gòu)銷(xiāo)合同,接貨后我司花了18左右將他貨物由廈門(mén)運(yùn)送到國(guó)外目的地如期交貨,客戶(hù)看到貨物完全是他們訂購(gòu)的產(chǎn)品以后,爽快的付款提貨,之后該客戶(hù)成為了leo工廠忠實(shí)的客戶(hù),工廠給他提供的合作條件幾乎解決了他遇到所有困難,他似乎像是在家門(mén)口進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易交易,非常受用!
leo嘗試到了我們服務(wù)甜頭以后,利用相同方式又開(kāi)發(fā)了幾個(gè)德國(guó)客戶(hù),公司歐洲業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)-,歐洲已經(jīng)成為leo工廠主要海外銷(xiāo)售市場(chǎng)!
國(guó)內(nèi)到德國(guó)杜伊斯堡/漢堡都有哪些具體路線呢?
1. 長(zhǎng)沙-阿拉山口-杜伊斯堡: 站到站 15-16天,湘歐線也是較早到杜伊斯堡的鐵路運(yùn)輸路線之一,比較穩(wěn)定,每周2班,價(jià)格和服務(wù)相對(duì)適中,適合貨源地在華東和華南地區(qū)。
2. 重慶-阿拉山口-杜伊斯堡:站到站15天左右,目前市場(chǎng)價(jià)格-,每周兩班,時(shí)效也相對(duì)穩(wěn)定。鐵路運(yùn)價(jià)的優(yōu)勢(shì)可以彌補(bǔ)因地理位置的短板帶來(lái)的內(nèi)陸送貨運(yùn)輸較高的成本
3. 西安-阿拉山口-杜伊斯堡:站到站15天左右,每周一班,目前市場(chǎng)站到站價(jià)格較好,當(dāng)?shù)貁hen府補(bǔ)貼力度較大,適合西南及中部貨物出口到白俄的運(yùn)輸。但是對(duì)于懂不沿海地區(qū)來(lái)說(shuō)可能拖車(chē)距離較遠(yuǎn),內(nèi)陸運(yùn)輸成本相對(duì)較高一點(diǎn)。
4. 贛州-阿拉山口-杜伊斯堡:站到站15天左右,每周一班,目前市場(chǎng)站到站價(jià)格較好,當(dāng)?shù)貁hen府補(bǔ)貼力度較大,適合華南貨物出口到德國(guó)、波蘭、白俄的運(yùn)輸,各地汽運(yùn)拖車(chē)到贛州,對(duì)于廣州,深圳,廈門(mén)這些地區(qū)優(yōu)勢(shì)-,不管時(shí)效還是價(jià)格。
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