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其一，提高物流效率，降低物流成本，是當前及今后一個時期物流理論---驅動的---任務。首先，我國工業品生產領域的物流成本過高。工業產品生產過程除了再加工和再生產時間外，全部是物流過程的時間。
其二，加快現代信息技術在物流領域廣泛應用的集成---與理論研究，提高物流信息化水平，是物流業---驅動和提高運行效率的關鍵。物流現代化關鍵是信息化，我國物流信息化建設處在起步階段，其中企業物流信息化建設好于公共物流信息化建設。目前要鼓勵物流領域信息技術的研發與集成---，加快全國性、區域性以及城市物流公共信息平臺建設，包括行業物流公共信息平臺、綜合運輸信息平臺、物流資源---和------等。
其三，構建全國統一、布局合理、渠道暢通、運行---快捷的現代物流系統體系，是物流業---驅動的難點之一。物流系統是一項復雜的系統工程，涉及各個方面。構建全國統一、---的物流系統，就是要實現全國物流系統一盤棋，信息共享、渠道通暢、基礎設施標準統一、運載系統無縫銜接，形成多層次、多序列、---快捷的立體交叉物流網絡結構，終實現提高物流效率、降低物流成本的目標。實現這一復雜的系統工程，需要物流業理論與實踐的---驅動。
---6月20日提供---、靈活、定制的物流服務,在的描繪中，智能物流骨干網是的，也是全球的，將實現“國內24小時達、全球72小時達”。在與會---眼中，開放、協作、共享是這張網絡的關鍵詞。上海交通大學中美物流研究院名譽---朱道立認為，智能物流骨干網是一個智能物流服務多邊平臺，起到重要的基礎設施作用，促進物流業數字化、智能化發展，同時推動新零售、新制造發展。
打造中國連接的全球物流體系。緊緊圍繞著中國全球化戰略和全球生產、流通、貿易網絡，以“---”建設為突破口，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋、通達主要目標市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構成，“八柱”，即我國的鐵路運輸網絡、公路運輸網絡、航空貨運網絡、海運網絡、管道網絡、快遞網絡、倉儲網絡和配送網絡；“四梁”，即全球物流信息系統、全球物流標準體系、全球物流政策體系和全球物流運營體系。“四梁八柱”服務于我國的全球生產網絡和貿易網絡及各國的發展。
---6月20日“我國正在建設---、智能、綠色的物流和連接的全球物流體系”，發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛認為，菜鳥提出的智能物流骨干網，對接了物流戰略，助力了物流強國建設。據悉，相關部門正在研究高發展的指標體系，物流是其中的重要內容。
穩定實用的信息系統是物流公司企業發展的基石，物流信息系統不但需要較高的---投資，還要求企業具有針對客戶特殊需求的后續開發能力。企業可以根據自身的需求選擇不同的物流系統，但任何物流公司企業都不可能避開這方面的投入。
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