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高頻振動器
山西晉城附著式振動器-
制梁場制梁臺座與壓縮空氣附著式氣動振動器的振動作用半徑為2.5m,32m預應力混凝土t梁長32.6m、高約2.5m、底部厚度0.88m、中間截面腹板厚度0.21m。在一片32m預應力混凝土t梁模板上布置16個氣動振動器，即內、外側模板各布置8個可滿足振動要求。由于梁的端部腹板厚0.44m,即端部混凝土體積分布多。因此-個振動器距模型端部約1.8m,其他振動器沿模型縱向方向間距均為4m,并且振動器在內、外側模型的布置沿模型縱向方向的位置應錯開，沿模型高度方向位置均是距模型底部1m高處。如有需要，縱向和高度方向均可在0.5m范圍內調整。
產品簡介：
該高頻振動器激振頻率高157hz/s、激振力大8.7kn、振幅小0.38mm、輻射范圍大 頻率 157hz 電流：3.94a1.5m，砼流動性、可塑性增加，構件密實度提高，成型快，可大幅度提高。每分鐘可達到9800轉的高速運轉。
應用范圍：
華道變頻電源機組配套使用，主要應用于大型混凝土構件的預制，如：公路、鐵路、橋用大梁、涵洞混凝土構件，-是t型簡支梁和工字梁等。ygpzfw
產品參數：
型號：zf75-150
激振力kn：8.7
振頻hz：157
振幅mm：0.38
輸入電壓v：380
振動頻率r/min：6000-9000
功率kw：1.5
重量kg:23
產品細節圖：
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從受命承擔武漢長江大橋建設開始，大橋院因橋而生。六十年，從浩瀚東海到美麗天山，從椰島海南到北國烏蘇里江，從亞洲到非洲，1000余座大橋巍然屹立，那是大橋人向-交出的-答卷。
他們眼中，沒有不可能。
他們創造了“中國橋梁用鋼跟著武漢走”的奇跡。上世紀七十年代，面對國外-技術、材料的被動局面，中鐵大橋院聯合鋼廠自主研發出了當時被稱為“爭氣鋼”的16mnq鋼，一舉沖破-，不辱使命；他們聯合武鋼自主研發出q370、q420、q500橋梁結構鋼，在之后設計的九江長江大橋、蕪湖長江大橋、武漢天興洲長江大橋等一系列具有-意義的公鐵兩用、高速鐵路大橋上發揮重要作用，-中國橋梁鋼升級換代。從此，業界便有了“中國橋梁用鋼跟著武漢走”的說法。
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家住鐵坡組的魯志喜在家門口見證了路面的施工。“這真是件大好事!我們都盼著有條水泥路，再也不用-下雨一腳泥了。”她高興地說，十年前門前的路就已開始采用砂石，但每隔一段時間就得增補砂石，下雨天還容易踩一身泥。
而建成后的大河-橋全長2200.8米、主跨1250米，將成為長的跨居住區三跨連續鋼桁梁懸索橋。大橋兩座主橋塔高度分別為314.3米、283.3米，而314.3米也將成為---的懸索橋橋塔，大橋建成后，橋面距橋下水面-258米。而錨碇是懸索橋中主纜索的錨固構造，將主纜一端穩定在錨碇上，主纜索中的拉力通過錨碇傳入基礎。 這座---長的跨居住區三跨連續鋼桁梁懸索橋是貴州六盤水市大董公路項目的重要組成部分，是大董公路關鍵性的控制性工程。
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不少客戶為中聯重科的產品智能化現身說法。據悉，自中聯重科全面實施產品4.0工程以來，4.0產品在性能、及通用化、智能化方面有了質的提升，贏得了-的市場效益。“未來，中聯重科堅定了將技術、產品和服務做到---的決心，將為廣大客戶奉獻-的產品、-的服務。”中聯重科西北分公司總經理秦洪仁在首先推廣會上致辭。他表示，在-，中聯重科的目標是與廣大客戶緊密合作，攜手共建新格局。
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