錨桿支護是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護的方式。錨桿支護具有成本低、支護---好、操作簡單。
錨桿支護是當代地下開采礦山中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身，現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡隧道，壩體等進行主動加固。
錨桿成本低、支護---好、操作簡單，使用靈活、占用施工凈空少等優點。
??? ?“延安隧道可以說是集黃土隧道施工、水平巖層施工、有害氣體、較高地應力于一體的隧道施工難題，再加上工期較為緊張，對我們來說是個不小的挑戰”，中鐵十局蒙華項目部經理李如杰介紹到。
用金屬件、木件、聚合物體或其他材料制成桿住，打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構造和尾部托板，或依賴于黏結作用將圍巖與穩定巖體結合在一起而產生懸吊---，組全梁---，補---果，以達到支護的目地。
其實質上錨桿位于巖體內與巖土體形成一個新的復全體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力---加強。
3月19日，國產首臺全電腦三臂鑿巖臺車在鐵建重工下線。這是企業順應“互聯網+”智能制造時代需求，適應市場需要，推進人機互聯，通過數據分析與智能制造，以“---”打造的裝備制造“新丁”。它的誕生意味著企業正在以實際行動-“---”戰略，高起點跨入全球鑿巖設備產業，做強中國市場，躋身國際市場。
錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖體身的力學狀態，在巷道周圍形成一個整體而又穩定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。
錨桿不但支護---好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作，施工速度快，但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風化，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。
崇左肇慶礦山支護用錨桿
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