錨桿支護(hù)是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)的方式。錨桿支護(hù)具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡單。
錨桿支護(hù)是當(dāng)代地下開采礦山中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身，現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡隧道，壩體等進(jìn)行主動加固。
錨桿成本低、支護(hù)效果好、操作簡單，使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點。
“好事沒有辦好，我們負(fù)有責(zé)任。-地講，這條道路的設(shè)計確實存在瑕疵，兩條相交道路都是持續(xù)下坡，坡度分別達(dá)到4%、5%，而且沒有設(shè)計天橋。”仝宇鵬說，我們了解到這條道路的情況后，立即采取了補救措施，除設(shè)置紅綠燈，增加減速帶、震蕩線、減速標(biāo)志等外，還組織設(shè)計部門對這個路口地形地貌進(jìn)行實地勘測，準(zhǔn)備在路口東側(cè)100米處修建一座天橋，目前已做好初步設(shè)計，力爭使天橋9月開工，11月投用，從-上解決這一問題，-群眾生命財產(chǎn)安全。
用金屬件、木件、聚合物體或其他材料制成桿住，打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板，或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果，組全梁效果，補-果，以達(dá)到支護(hù)的目地。
其實質(zhì)上錨桿位于巖體內(nèi)與巖土體形成一個新的復(fù)全體。這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。
在提供-產(chǎn)品的同時，徐工鐵裝為項目部配備了-操機(jī)手和經(jīng)驗豐富的維保人員，負(fù)責(zé)設(shè)備的進(jìn)場調(diào)試、日常保養(yǎng)及施工等工作任務(wù)。同時，徐工為項目部提供-操作維保培訓(xùn)，助力客戶培養(yǎng)出了一批隧道工程施工隊伍。
錨桿支護(hù)是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖體身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法，是礦山支護(hù)的重大變革。
錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡單、有利于機(jī)械化操作，施工速度快，但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。
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