錨桿支護(hù)是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)的方式。錨桿支護(hù)具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)單。
錨桿支護(hù)是當(dāng)代地下開采礦山中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身，現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡隧道，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固。
錨桿成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)單，使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。
近兩年，徐工在隧道及地下空間領(lǐng)域持續(xù)-，參與眾多特長(zhǎng)隧道的工程施工，克服種種復(fù)雜地質(zhì)條件，用成套化解決方案贏得了客戶的-。
用金屬件、木件、聚合物體或其他材料制成桿住，打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板，或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果，組全梁效果，補(bǔ)-果，以達(dá)到支護(hù)的目地。
其實(shí)質(zhì)上錨桿位于巖體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)全體。這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力-加強(qiáng)。
??? 作為位于陜北黃土高原上的復(fù)雜長(zhǎng)大隧道，延安隧道在施工伊始，就面臨了諸多困難和挑戰(zhàn)。特殊的地質(zhì)環(huán)境，使得邊坡溜塌、突泥涌水成為日常施工的常態(tài)，這不僅僅給隧道洞口施工帶來(lái)了阻礙，更造成過(guò)程中的隧道掘進(jìn)和支護(hù)的困難。
錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖體身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法，是礦山支護(hù)的重大變革。
錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡(jiǎn)單、有利于機(jī)械化操作，施工速度快，但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。
臨滄德宏預(yù)應(yīng)力錨桿價(jià)格
● 馬鞍張家口自進(jìn)式中空注漿錨桿：
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