浙江舟山市清遠(yuǎn)朝陽(yáng)中空錨桿圖片

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湖北荊門(mén)市宜春百色組合式中空注漿錨桿

錨桿簡(jiǎn)介：

錨桿支護(hù)是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)的方式。錨桿支護(hù)具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)單。

錨桿用途：

錨桿支護(hù)是當(dāng)代地下開(kāi)采礦山中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身，現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡隧道，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固。

錨桿成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)單，使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。

2017年8月26日，黑山---南北高速公路jabuka隧道順利貫通

用金屬件、木件、聚合物體或其他材料制成桿住，打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板，或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果，組全梁效果，補(bǔ)-果，以達(dá)到支護(hù)的目地。

其實(shí)質(zhì)上錨桿位于巖體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)全體。這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。

由于黑山---程序復(fù)雜且必須由當(dāng)?shù)嘏诠げ僮鳎�其他�?biāo)段已經(jīng)因此導(dǎo)致進(jìn)度-受阻，徐工懸臂掘進(jìn)機(jī)無(wú)需使用火工品，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)；該設(shè)備僅需2人即可完成全部作業(yè)，單洞開(kāi)挖每班就可減少作業(yè)人員13人；懸臂掘進(jìn)機(jī)還大幅降低了圍巖擾動(dòng)，平均線性超挖可從傳統(tǒng)的20cm降低至5cm左右，據(jù)統(tǒng)計(jì)--一項(xiàng)就可節(jié)省噴射混凝土成本約350歐元每延米。

錨桿特點(diǎn)：

錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖體身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法，是礦山支護(hù)的重大變革。

錨桿不但支護(hù)效果好，且用料省、施工簡(jiǎn)單、有利于機(jī)械化操作，施工速度快，但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

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