錨桿支護是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護的方式。錨桿支護具有成本低、支護效果好、操作簡單。
錨桿支護是當代地下開采礦山中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身，現在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡隧道，壩體等進行主動加固。
錨桿成本低、支護效果好、操作簡單，使用靈活、占用施工凈空少等優點。
歐洲市場的隧道普遍采用機械化施工，早已淘汰了人工鉆爆開挖和支護工藝，傳統施工工藝無法滿足歐洲隧道施工職業健康、安全、環境保護要求。黑山南北高速公路項目部經過多次討論、反復研究，終選定徐工xtr260懸臂式隧道掘進機進行隧道開挖。xtr260懸臂掘進機施工的第四標段為中交隧道局承建，位于黑山北部科拉欣kolasin，線路全長9.066公里，為雙線4車道，橋隧比達72%，隧道占比50%。
用金屬件、木件、聚合物體或其他材料制成桿住，打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構造和尾部托板，或依賴于黏結作用將圍巖與穩定巖體結合在一起而產生懸吊效果，組全梁效果，補---果，以達到支護的目地。
其實質上錨桿位于巖體內與巖土體形成一個新的復全體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力---加強。
徐工鑿巖臺車---長公路隧道貫通
錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖體身的力學狀態，在巷道周圍形成一個整體而又穩定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。
錨桿不但支護效果好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作，施工速度快，但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風化，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。
河南漯河市棗莊東營組合式中空注漿錨桿
● 海南五指山市紹興金華隧道中空錨桿圖片：
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