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　　物流體系空間布局為：依托鐵路、空港等交通樞紐和公路交通門戶，服務商貿業、制造業等產業發展，加強與城市功能的協調銜接，建設“1579”現代物流體系。物流體系空間布局“1”：培育現代的物流集聚區g2生態商貿物流帶位于蘭山區g2京滬高速公路至西外環，北外環路至南外環路之間的商貿物流集聚發展區，遠期規劃約畝。　　隨著物流各環節分工的不斷細化，隨著顧客需要為宗旨的物流服務需求，新型的物流設備和新技術物流設備不斷涌現。這些設備多是專門為某一物流環節的物流作業，某一專門商品、某一專門顧客提供的設備，其化程度-。

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　　從廈門市商務局獲悉，目前，廈門已制定了《廈門市關于國內貿易流通體制改革和發展綜合試點工作方案》，爭取經過1-2年的改革和發展，建立新型國內貿易流通治理。冷鏈試點引入臺資1.3億利用海西中心城市和對臺合作的便利性與先行性，廈門市積極開展兩岸冷鏈試點合作。　　此外，店建設與成本如何分擔，收益如何分配，盈利又將如何等，都是目前面臨的問題。不過，末端配送共享面臨的難題雖然不少，但是從其發展態勢以及受到資本-角度來看，市場前景廣闊。-是智能化程度更高的智能快遞柜共享，因為破除了末端物流的絕大部分瓶頸，同時還有助于搜集數據信息，促進新的-，因此其發展受到市場的關注，甚至將其作為末端配送有效的替代方案。　　打造全市、全省重要商貿物流區堅持“一個依托，兩個對接，多元支撐，組團發展”的規劃原則，著力打造榆中經濟發展升級版。一個依托即依托北繞城、南繞城道路及東部科技新城項目建設。兩個對接即對接高新區榆中園區總體規劃和蘭州市產業布局規劃。

 

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