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如圖所示方案，僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。因此該泵(ha10vso45dflr/31r-ppa12n00柱塞液壓泵)可以采用負載傳感比例流量閥或一次流量控制閥作為產品的輔助控制單元。
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油缸的缸體固定在機架梁上，活塞桿固定在軌道側的導槽內，其固定位置可調，張緊側油管聯接到有桿腔內。輪邊制動器的控制油管一端聯接油缸的無桿腔，另一端聯接液壓站的制動器油路接口。所有管路必須干凈，聯接前所有管路必須用高壓氣體吹掃，不得有任何雜物留在管內。
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