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近年來，隨著物流業績效，社會物流成本從占gdp20%到了16%，進步不小，但與全球平均水平相比仍然相對較高，與一些發達更是有顯著差距。和大數據的切入，物流業正在迎來一個彎道超車的機會。 瑞銀研究主管侯延琨認為，隨著對科研的支持力度加大、市場資金對創投領域的日益-以及居民教育水平明顯，的人口紅利將“升級”為“-紅利”，在智能手機零部件、、-、電動車、光伏等領域-。
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物流與采購聯合會會長何黎明說，作為勞動密集型產業，我國物流業從業人員已突破5000萬人，占就業人員6.5%，但行業人工仍緊缺。每逢春節、“雙11”等重要節點，點包裹堆積如山、無人派送等-不絕于耳，快遞小哥收入現狀，勢在必行。 為此，株洲市今年啟動實施9大整合力強、帶動力大的物流項目，包括普洛斯物流園、安得現代物流園、物流中心、株洲-物流、太平洋倉儲物流基地、株洲神農千金食品交易中心、湘江金屬物流城、蘆淞服飾物流配送中心、株百物流二期工程，這些項目集納倉儲、配送等多項功能，總投資達100億元。 對、謝伏瞻的共同會見表示感謝，發展趨勢的看法，的戰略構上河南業務開展情況。他說，河南高度雙方的合作，讓我們-感動。我們非常欣賞河南省主要的戰略眼光，絡在河南的發展。雙方的發展理念和發展趨勢高度契合，只有志同道合才能不畏艱難共同做成-。
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