沈陽到攀枝花物流目前，從宏觀角度來看，在學術領域，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達成較為廣泛的共識。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、---、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動的控制，從而成本、效益的活動。一般來說，物流信息化就是在物流的全中，通過信息化的媒介息，-的助力物流以及相關物流發(fā)展決策的制定。其次，物流的網(wǎng)絡化。當前，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個主要特點為物流的網(wǎng)絡化。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡，實現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是，整個供應鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無，
有效的物流預警信息的能力也是物流信息化的另外一個落腳點。后，物流的化。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場，贏得市場發(fā)展權已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要方向。在這一背景下，物流以及相應的物流需要遵循的要求都應該逐漸地向靠攏。這也就意味著物流信息化，在今后的發(fā)展---會越來越具有化，甚至全球化特色。總之，物流信息化是當前整個物流發(fā)展領域-的一個主要方向。如何進一步的物流信息化發(fā)展水平，助力物流企業(yè)科學發(fā)展已經(jīng)成為該領域需要的一個主要問題。 在沒有展開任何履交活動的條件下，該4s店從試營業(yè)到現(xiàn)在的10天時間內(nèi)，就賣出了3臺百萬元的汽車。比起沃爾沃，寶馬和凱迪拉克下手更早。“試營業(yè)時代，平均每個月都發(fā)賣20多臺。”阜陽亞夏凱迪拉克汽車4s店市場部經(jīng)理汪渭通知---，從末尾營業(yè)到現(xiàn)在，阜陽店的發(fā)賣額、進店客流量和售后頤養(yǎng)營業(yè)量都-了客歲同期蕪湖店的水平。
二、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。
我國同歐美等相比較而言，在物流信息化建設方面，在信息化人才儲備方面，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學。首先，物流信息化建設有待完善。要實現(xiàn)物流信息化的科學發(fā)展就需要在-的及硬件設施方面進行完善。雖然，進入新世紀以來，我國加強物流網(wǎng)絡建設，投入了大量的人力物，甚至包括物流信息-等，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響，對于整個行業(yè)的發(fā)展也有著-負面的作用。所以，在今后的物流信息化建設與發(fā)展的當中，應該在規(guī)范體系方面進行完善。總之，無論是在信息化硬件建設方面，還是在相關人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面 天津、常德、徐州等試點城市帶動社會投資均在20億元以上。在取得清晰-的同時，不成否定的是以后還存在著一些后果。比如規(guī)范托盤占比還比擬低，-是租用規(guī)范托盤和帶托運輸?shù)谋壤?，大年夜少數(shù)規(guī)范托盤還沒有真正“動”起來，規(guī)范托盤應用與輪回物流效力、物流成本方面感化還沒有充沛發(fā)揚出來，大年夜有潛力可挖。，我國物流信息化建設還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向。
三、我國物流信息化建設面臨的機遇
在上文中，主要探討了當前我國在物流信息化領域所面臨的不少挑戰(zhàn)，同時我們還應該注意到物流信息化建設也面臨著不少機遇。首先，改革開放政策的宏觀機遇。進入新世紀以來，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對外開放方面，還是在市場經(jīng)濟體制改革
方面都進信息化建設中，如何進一步的整合相關資源，物流信息化建設的硬件支持和支持力度顯得尤為重要。后，學術發(fā)展方面的機遇。無論是
登錄后臺
