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　　在企業(yè)等各有關(guān)方面的共同努力下,我國物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得一定的成績。據(jù)介紹,在政策引導(dǎo)和市場機(jī)制的作用下,近兩年流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流-城市工作和城市配送試點(diǎn)逐步推進(jìn),商貿(mào)物流服務(wù)體系逐步完善,服務(wù)功能不斷增強(qiáng),化、組織化程度逐步,為流通業(yè)發(fā)展提供了支撐。　　今年，島外4個(gè)小城鎮(zhèn)建設(shè)試點(diǎn)，都很忙。昨天，集美區(qū)副區(qū)長連坤明、海滄區(qū)副區(qū)長吳新奎、同安區(qū)副區(qū)長陳國棟、翔安區(qū)-齊曉，談“小城鎮(zhèn)建設(shè)”。灌口：將建設(shè)物流企業(yè)總部區(qū)連坤明介紹，灌口要發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，利用便捷的交通區(qū)位優(yōu)勢，在灌口南部建設(shè)2平方公里的現(xiàn)代物流園區(qū)，已有5家大型物流企業(yè)入駐。

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　　南向通道的建設(shè)有望改變這一格局。從今年5月開始，的部分貨物改變了貨運(yùn)線路：以往是從重慶沿長江順流而下，從上海轉(zhuǎn)運(yùn)海外，現(xiàn)在則可選擇從重慶經(jīng)廣西北部灣出海至新加坡的南向通道。根據(jù)試運(yùn)行情況看，重慶方面的貨物向南流通，經(jīng)貴陽、南寧等地到達(dá)北部灣港，在欽州港完成通關(guān)手續(xù)后，貨物便可裝船等待出海運(yùn)往新加坡。　　短短一年，其保有量就超過12萬臺。譚旭光不但與國外-企業(yè)合作，還提出“以我為主、鏈合-”的思路，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)十家零部件供應(yīng)商，組成一個(gè)產(chǎn)品研發(fā)共同體。通過優(yōu)勢互補(bǔ)，他們出上款重卡動(dòng)力總成，對發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行匹配，使得整車廠只需設(shè)計(jì)自己的駕駛室和車廂，整個(gè)研發(fā)周期縮短為以前的1/5。　　夏季對于眾多的司機(jī)們來說是一道坎，-是對于物流加油企業(yè)等用油大戶來說，一到夏季就意味著企業(yè)要經(jīng)歷一輪-的“挑戰(zhàn)”，這一季節(jié)由于車輛要開啟空調(diào)等原因，往往會(huì)造成油耗大增，諸多以及物流企業(yè)要因此面對用車成本-帶來的壓力。

 

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