沈陽到南陽貨運(yùn)-

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沈陽到南陽貨運(yùn)物流對物流的技術(shù)性要求較高，是交叉性、綜合性的學(xué)科。目標(biāo)中對學(xué)生的動(dòng)手能力和自主性有明確的要求。在課程設(shè)置和教學(xué)的選擇上面，強(qiáng)調(diào)要從學(xué)生的實(shí)踐能力入手，注重課程體系的完整。隨著物流行業(yè)產(chǎn)值的飛速增長，高的物流人才已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。我國物流人才的和社會(huì)需求存在一定的差距，物流學(xué)生實(shí)際操作能力差，解決問題能力不強(qiáng)，并不能適應(yīng)企業(yè)物流崗位的需要。目前在物流人才方面，適合社會(huì)需要的技能型人才，受到各個(gè)方面的日益關(guān)注。各個(gè)高校在教學(xué)、教學(xué)中不斷適合人才方向。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)可以物流學(xué)生的實(shí)踐能力，實(shí)際操作能力較強(qiáng)的人才。
１任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)力來自外部，提倡在指導(dǎo)下進(jìn)行有方向的學(xué)習(xí)，具有實(shí)用性。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)強(qiáng)調(diào)以任務(wù)為中心，在這種下，在課程教學(xué)---教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)成相應(yīng)的任務(wù)模塊，學(xué)生對每一個(gè)單元模塊進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。學(xué)生在理解每一個(gè)單元模塊任務(wù)目標(biāo)的基礎(chǔ)上發(fā)揮自己的認(rèn)知能力，鍛煉自己分析問題、解決問題的能力。由于每一個(gè)模塊任務(wù)都必須解決相應(yīng)的問題，可以充分學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作、組織協(xié)調(diào)的能力。學(xué)生在任務(wù)完成的中，需要自己查閱資料、分解任務(wù)、小組合作。在任務(wù)的實(shí)施中，也必須參與進(jìn)來，和學(xué)生實(shí)時(shí)互動(dòng)，在問題解決的、上面提出指導(dǎo)意見。學(xué)生在保持思想的基礎(chǔ)上，相互間分工題的應(yīng)用能力。
２物流教學(xué)現(xiàn)狀
２．１物流人才與市場需求---脫節(jié)
在物流人才方面，雖然許多高校對物流人才的已經(jīng)有了一定的，但總體看來，物流物流課程內(nèi)容的設(shè)置方面仍然存在一些問題。對物流學(xué)生比較注重課程理論教學(xué)，在學(xué)生實(shí)踐操作能力的方面存在不足。有的學(xué)校學(xué)科體系設(shè)
計(jì)得不合理，缺少實(shí)踐性較強(qiáng)的課程安排。實(shí)踐課程的安排較少，在人才方案中，實(shí)踐課程所占比例比較少，一般都在大四進(jìn)行，課時(shí)安排的時(shí)間也比較少，不能　　9月15日21時(shí)30分，哈爾濱東至紅x407次貨色列車逐漸啟動(dòng)，這標(biāo)記住黑龍江和內(nèi)絡(luò)正式構(gòu)成。哈爾濱鐵路局推出的“龍江—蒙東貨色快運(yùn)”新產(chǎn)品，添加了70余個(gè)貨運(yùn)操持站及環(huán)形線路。在收集計(jì)劃上構(gòu)成了連通哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯和蒙東呼倫貝爾、滿洲里及大年夜絡(luò)。學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。在教學(xué)中教學(xué)以課堂的理論教學(xué)為主，學(xué)生缺少動(dòng)手的實(shí)踐操作。有的學(xué)校由于相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)，沒有能夠給學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)的場所。有的學(xué)校也不能提供可以進(jìn)行物流課程實(shí)訓(xùn)的硬件和設(shè)備。在實(shí)踐課程的安排大部分在學(xué)校內(nèi)部進(jìn)行，不能提供真正的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，校外開展實(shí)際物流操作比較少，實(shí)際的操作性。
２．２物流教學(xué)比較落后
物流在教學(xué)中依舊采用過去的教學(xué)，滿堂灌輸理論，講授為主，學(xué)生被動(dòng)聽課，在教學(xué)中師生互動(dòng)較少。在授課中依靠知識(shí)理論的講解，學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)并不明確。學(xué)生很少積極的思考問題，只是被動(dòng)的接受課程內(nèi)容。學(xué)生很少具備自主學(xué)習(xí)的意識(shí)和繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。在教學(xué)中　　”然則往年連云港繼續(xù)-，2月26日，連云港港口團(tuán)體與哈薩克簽合伙合同和章程，并與哈簽訂協(xié)作談判記要。業(yè)內(nèi)，中哈(連云港)物流協(xié)作項(xiàng)目簽約標(biāo)記住中哈共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶計(jì)謀設(shè)想邁出關(guān)鍵一步。依據(jù)-，雙方將合營投資1億美元成立中哈合伙企業(yè)，連云港港口團(tuán)體占51%股分，哈鐵快運(yùn)占49%股分。使用現(xiàn)代化的教學(xué)手段比較少，不能夠-的利用多媒體的手段進(jìn)行教學(xué)。課程設(shè)置實(shí)踐，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)安排的較少，學(xué)生無法了解到物流行業(yè)新的科技發(fā)展方向。教學(xué)和物流實(shí)踐結(jié)合的并不緊密，沒有能充分學(xué)生思考的能力。學(xué)生在學(xué)習(xí)中不能夠形成思維的，學(xué)生在開始進(jìn)入物流崗位工作時(shí)，實(shí)踐能力不強(qiáng)，不能單位的要求。
３任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)在物流中的應(yīng)用
３．１任務(wù)設(shè)計(jì)方面
對于在教學(xué)中采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)來說，必須設(shè)置明確的教學(xué)任務(wù)。結(jié)合物流的性質(zhì)和學(xué)科特點(diǎn)來設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)，在教學(xué)中安排相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)。以任務(wù)為導(dǎo)向引導(dǎo)學(xué)力求做到層層遞進(jìn)，形成對教學(xué)內(nèi)容的

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