2018-2024年中國航空飛行培訓行業現狀-及未來發展趨勢分析報告編號：755214
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中國航空飛行培訓行業現狀-及未來發展趨勢分析報告2017-2020
我國經濟的全面高速發展帶動了我國航空業的迅速繁榮，但是飛行員匱乏等-因素依然是我國航空業發展的主要阻礙。匱乏蘊含著機遇，正是因為我國飛行員培訓市場存在-的潛在發展空間，東方航空-了公務飛行員培訓領域的空白，攜手加拿大的cae公司，引入了我國國內首架公務機的-，希望能夠搶占公務機培訓市場的先機。除了彌補了我國公務-培訓的市場空白，此次-的引進也給我國日益掀起熱潮的公務機市場飛行員的培訓提供了強有力的安全后盾。
隨著我國經濟的迅猛發展，我國市場上對于隸屬于-品種的公務機有著日益增長的需求。引進-，是應對未來十年內我國公務機飛速發展進入市場的一個-策略。但是如果不能解決飛行員短缺的問題，就很難達成公務機蓬勃發展的愿望。同樣，2017年1月份，波音公司-的統計數據稱，2017年全年中-購買143架波音民用飛機，比上一年增長了60%，創下交付新的紀錄。而如果沒有足夠的飛行員儲備、堅實的飛行員培訓匹配市場，民航事業也很難實現騰飛。
我國飛行員培訓的相關數據顯示，目前我國國內的民航飛行員培訓能力每年只能達到不足2000人，這個供應量不能滿足我國現階段市場需求，存在1000多名的缺口。目前國內通航每年培訓飛行員約1000人，預計未來三年，需求量會超過6000人，而未來十年將需要15000人的通航飛行員。航空企業自身具有特殊性，民航相關法規規定，民航從業人員必須達到一定的經驗積累才能符合行業的要求。而對于處于安全的飛行員，這一點尤為嚴格。如此就大大增加了飛行人才培養所需要的時間。
中國市場-在線
網發布的中國航空飛行培訓行業現狀-及未來發展趨勢分析報告2017-2020認為，“-”以來，中國民航得到高速發展。如果不能有效解決飛行員培養問題，我國將面臨-的飛行員短缺問題。從近幾年民航飛行員的人機比數據分析，可判斷飛行員數量的增長無法匹配機隊規模的擴大。這也使得我們不得不正視飛行員短缺這一-的問題。在國內培訓市場自身難以滿足飛行員需求的情況下，很多民航航空公司不得不把眼光投向國外飛行員市場，以-的資金注入換取飛行員的培養。
《中國航空飛行培訓行業現狀-及未來發展趨勢分析報告2017-2020》主要研究分析了航空飛行培訓行業市場運行態勢并對航空飛行培訓行業發展趨勢作出預測。報告首先介紹了航空飛行培訓行業的相關知識及-發展環境，并對航空飛行培訓行業運行數據進行了剖析，同時對航空飛行培訓產業鏈進行了梳理，進而詳細分析了航空飛行培訓市場競爭格局及航空飛行培訓行業-企業，-對航空飛行培訓行業發展前景作出預測，給出針對航空飛行培訓行業發展的
網發布的《中國航空飛行培訓行業現狀-及未來發展趨勢分析報告2017-2020》給客戶提供了可供參考的具有借鑒意義的發展建議，使其能以-的能力去參與市場競爭。
《中國航空飛行培訓行業現狀-及未來發展趨勢分析報告2017-2020》的整個研究工作是在系統總結前人研究成果的基礎上，是相關航空飛行培訓企業、研究單位、
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