服務(wù)保障：
可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶(hù)承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、運(yùn)作度，解除-。
每一單貨物都會(huì)按客戶(hù)提供的方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與客戶(hù)聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話或郵件通知準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
隨車(chē)備有專(zhuān)線反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶(hù)檔案、客戶(hù)---卡、定期---客戶(hù)，了解客戶(hù)要求，完善我們的服務(wù)。
公司內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)，部門(mén)-，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門(mén)逐級(jí)簽字核實(shí)，后交由操作部門(mén)具體操作，由部全程跟進(jìn)。
對(duì)他們來(lái)說(shuō)，忙碌的日子是去年杭州召開(kāi)期間，他和十幾名同事日日夜夜奮戰(zhàn)在-，-完成了全貨機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)。當(dāng)中，全貨機(jī)的高峰時(shí)段就是凌晨，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)早已成了家常便飯。我們一套作業(yè)班底有8個(gè)裝卸工，2個(gè)牽引車(chē)司機(jī)，再加1個(gè)平臺(tái)車(chē)司機(jī)。平日里，一套作業(yè)班底只能保障一架全貨機(jī)正常運(yùn)作。但期間，的全貨機(jī)航班量到1112架，業(yè)務(wù)量大幅。陳劍平說(shuō)，那段時(shí)間，他們是全員上陣，-、5+2連軸轉(zhuǎn)。大家一早好咖啡、餅干和方便面，每到深夜就忙著清理場(chǎng)地，為凌晨的高峰期做。借第二屆杭州快遞業(yè)
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