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　　從企業規模看，大型和小型企業高于50%；中型和微型企業低于50%。物流服務價格指數2013年10月物流服務價格指數為51.3%，與上月持平。從行業看，鐵路運輸業、道路運輸業、運輸業、管道運輸業、倉儲業和郵政業高于50%；水上運輸業和裝卸搬運和其他運輸服務業低于50%。　　貴陽原來分散的、低效率和高成本的物流格局必須-，建立新的市場秩序。在此背景下，“高、嚴要求”的貴陽西南商貿城宏泰物流園應運而生。物流園負責人告訴---：“貴陽的物流業是依附于貴陽的批發市場成長起來的，由于批發市場散亂分布在中心城區，貴陽的物流業也存在著散、小、弱、亂、差、占道經營---的問題。

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　　對于行業未來的發展，《規劃》給出了“小目標”：“現代物流中心”和“全產業鏈現代物流強省”。同時，建設鄭州快遞物流樞紐，構建直通-的四級快遞物流設施體系。鄭州物流中心實現全省城市冷鏈配送全覆蓋，打造“冷鏈物流豫軍”冷鏈物流體系的建設，對肉、蔬菜等生鮮類食品和部分運輸來說-。　　其三，快遞員的準入門檻目前，快遞行業企業上市、整合并購已-，人才升級也已成為一種必然趨勢。即使是沖在前面的快遞員，也必須經過完整、的培訓方可上崗。同時，快遞企業也應加強對-快遞員的人文關懷，改革單一的計件薪酬制度，強化科學激勵機制，提供員工的基本保障。　　產業方面，北汽集團黃驊整車項目建成投產，北京現代汽車第四工廠25萬輛整車項目于今年4月在滄州動建，曹妃甸千萬噸煉油項目已核準；曹妃甸協同發展-區、張承生態功能區、天津濱海-中關村科技園等重點合作平臺加快建設。

 

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