物流配送是一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)。通過配送,實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及天津的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價(jià)值,提高企業(yè)的競爭力。
完成配送活動(dòng)需要付出配送成本。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高水平,或在一定的水平下使配送成本小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略等策略。
電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個(gè)的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:電子商務(wù)=網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng),必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過程有機(jī)構(gòu)成。
行業(yè)挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型方向
主要痛點(diǎn)
價(jià)格戰(zhàn)激烈:同質(zhì)化競爭導(dǎo)致利潤壓縮如長三角線路運(yùn)費(fèi)低至0.5元/公斤。
返程空載率高:部分偏遠(yuǎn)線路如西北方向回程貨不足。
合規(guī)壓力:國六排放標(biāo)準(zhǔn)、治超政策增加運(yùn)營成本。
---趨勢
---:通過tms系統(tǒng)優(yōu)化配載,接入貨運(yùn)平臺(tái)獲取返程貨源。
甩掛運(yùn)輸:牽引車與掛車分離,減少裝卸等待時(shí)間。
新能源車輛:電動(dòng)卡車在短途專線中逐步普及如城際配送。