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2024-2029年中國(guó)鐵路工程建設(shè)需求前景與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告

報(bào)告編碼：cp 821677 了解中商產(chǎn)業(yè)研究院實(shí)力

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內(nèi)容概括

2014年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8088億元，同比增長(zhǎng)21.49%。2014年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程為11.2萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)8.74%。截止2014年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到1.6萬(wàn)公里，占的60%以上。據(jù)鐵總-公布，預(yù)計(jì)到2015年底，中國(guó)高鐵通車?yán)锍棠苓_(dá)到1.9萬(wàn)公里。由此，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中2020年的客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)已經(jīng)提前5年完成。目前，“四縱四橫”全國(guó)高鐵骨干網(wǎng)已經(jīng)基本建成，未來(lái)幾年仍有部分高鐵線路將陸續(xù)開通。根據(jù)各地區(qū)公布的區(qū)域城際鐵路發(fā)展規(guī)劃，到2030年，我國(guó)城際鐵路總規(guī)劃里程達(dá)到24745公里。按照每公里造價(jià)1.2億元-，區(qū)域城際鐵路建設(shè)總規(guī)模接近3萬(wàn)億元，已經(jīng)可以和高鐵骨干網(wǎng)規(guī)模相-。與全國(guó)鐵路不同，區(qū)域城際鐵路主要由地方-，目前，許多地方的“-”已經(jīng)對(duì)城際鐵路做出了發(fā)展規(guī)劃。隨著城際鐵路-機(jī)制的逐漸理順，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的城際鐵路相繼開工。區(qū)域城際鐵路的建設(shè)將成為高鐵建設(shè)新的主力軍，迎來(lái)大發(fā)展。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)城軌交通仍將保持快速發(fā)展，并將由主要集中在省會(huì)等-城市轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚨€、三線城市擴(kuò)展。“-”時(shí)期，我國(guó)將進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)大發(fā)展階段，2020年規(guī)劃線路里程將超過10000公里。“-”規(guī)劃政策的-，為我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了-的機(jī)遇和-潛能。目前，鐵路“-”規(guī)劃已完成，地方-也在加快項(xiàng)目論證工作，中西部地方-對(duì)于鐵路建設(shè)表現(xiàn)出了-的熱情。我國(guó)鐵路建設(shè)投資規(guī)模仍處在穩(wěn)步上升階段，其對(duì)-發(fā)展的作用不可小覷。據(jù)參與鐵路“-”規(guī)劃研究課題的-表示，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間內(nèi)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將從東部地區(qū)轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向邊疆，從重大干線轉(zhuǎn)向中短途城際鐵路。“-”鐵路建設(shè)呈現(xiàn)了與以往不同的特征與趨勢(shì)，鐵路施工企業(yè)需深刻理解市場(chǎng)變化，抓住鐵路建設(shè)的-機(jī)遇。

報(bào)告目錄

-章中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展背景綜述 12

-節(jié) 鐵路行業(yè)定義 12

第二節(jié) 鐵路改革背景分析 12

一、《--和職能轉(zhuǎn)變方案》 12
二、鐵路行業(yè)相關(guān)政策 13
一《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》 13
二《鐵路安全管理?xiàng)l例》 14
三《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》 14
四《鐵路產(chǎn)品-抽查管理辦法》 14
五《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》 15

第三節(jié) 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景 15

一、-增長(zhǎng)分析 15
二、全社會(huì)物流總額分析 16
三、城鄉(xiāng)居民收入分析 17
四、旅游業(yè)發(fā)展分析 18

第四節(jié) 鐵路行業(yè)社會(huì)背景 18

一、我國(guó)客運(yùn)特征 18
二、運(yùn)力缺口 19

第二章中國(guó)鐵路行業(yè)投-體制改革 20

-節(jié) 鐵路投-體制改革概況 20

一、鐵路投-體制改革進(jìn)程 20
二、鐵路投-體制改革舉措 20

第二節(jié) 鐵路投-體制改革進(jìn)展 21

一、民營(yíng)資本準(zhǔn)入 21
一民營(yíng)資本投資鐵路現(xiàn)狀 21
二民營(yíng)資本準(zhǔn)入存在問題 21
三民營(yíng)資本投資鐵路動(dòng)向 22
二、鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革 22
一鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革進(jìn)展 22
二市場(chǎng)化定價(jià)是改革趨勢(shì) 23

第三節(jié) 鐵路行業(yè)-渠道多元化 23

一、鐵路- 23
一-優(yōu)勢(shì) 23
二發(fā)行規(guī)模 24
二、鐵路發(fā)展基金 24
一基金介紹 24
二-目標(biāo) 24
三- 25
三、當(dāng)?shù)? 25
一出資比例 25
二-趨勢(shì) 25
四、ppp模式 26
一模式介紹 26
二模式優(yōu)勢(shì) 26
三實(shí)現(xiàn)條件 27

第三章中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與- 29

-節(jié) 鐵路運(yùn)行狀況分析 29

一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析 29
一旅客運(yùn)輸 29
二貨物運(yùn)輸 29
三重點(diǎn)運(yùn)輸 30
四運(yùn)輸收入 31
五運(yùn)輸效率 31
二、鐵路運(yùn)價(jià)分析 32
一客運(yùn)價(jià)格分析 32
二貨運(yùn)價(jià)格分析 33
三、鐵路節(jié)能減排分析 34
一綜合能耗 34
二主要污染物排放量 35
三沿線綠化 35

第二節(jié) 中國(guó)鐵路總公司營(yíng)業(yè)狀況分析 35

一、收入情況 35
二、負(fù)債情況 35
三、資金困境 36

第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)-分析 36

一、貨物快運(yùn)列車 36
二、電商專列 37
三、高鐵快遞 37
四、中歐貨運(yùn)班列 38

第四章中國(guó)鐵路工程投資建設(shè)分析 40

-節(jié) 鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀 40

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模 40
二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu) 40

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀 41

一、鐵路營(yíng)業(yè)里程 41
二、鐵路新增里程 42
三、鐵路復(fù)線里程 42
四、鐵路電氣化里程 42
五、鐵路新開工項(xiàng)目動(dòng)向 43
六、鐵路通車動(dòng)向 43

第三節(jié) 鐵路工程企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 44

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù) 44
二、鐵路工程從業(yè)人數(shù) 44
三、鐵路工程營(yíng)業(yè)收入 45

第四節(jié) 鐵路細(xì)分市場(chǎng)建設(shè) 45

一、高速鐵路 45
一高鐵建設(shè)投資規(guī)模 45
二高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模 45
三高鐵投產(chǎn)新線里程 46
四高鐵客運(yùn)規(guī)模分析 46
二、城際鐵路 47
一城際鐵路建設(shè)投資 47
二城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài) 47
三、城市軌道交通 49
一城市軌道交通投資規(guī)模 49
二城市軌道交通建成規(guī)模 49
三城市軌道交通在建規(guī)模 49
四城市軌道交通線路結(jié)構(gòu) 50

第五節(jié) 合資鐵路建設(shè)概況 50

一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展 50
二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析 51
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn) 51
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問題及原因 52
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議 54
六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議 57

第五章中國(guó)鐵路建設(shè)國(guó)際市場(chǎng)需求分析 58

-節(jié) 全球鐵路工程建設(shè)分析 58

一、全球鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況 58
二、全球鐵路客貨運(yùn)輸情況 59
三、全球高鐵建設(shè)需求分析 59

第二節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域鐵路工程建設(shè)需求 59

一、東南亞市場(chǎng) 59
二、中東市場(chǎng) 59
三、非洲市場(chǎng) 60
四、拉美市場(chǎng) 61
五、中東歐市場(chǎng) 61

第三節(jié) 典型鐵路鐵路工程建設(shè)需求 62

一、美國(guó) 62
一美國(guó)鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀 62
二美國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃 63
三美國(guó)重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目 63
二、俄羅斯 64
一俄羅斯鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀 64
二俄羅斯鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃 64
三俄羅斯高鐵規(guī)劃情況 64
三、墨西哥 65
一墨西哥鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀 65
二墨西哥鐵路系統(tǒng)特點(diǎn) 65
三墨西哥線路網(wǎng)分布 66

第四節(jié) 中國(guó)海外鐵路工程承包分析 66

一、中國(guó)鐵路建設(shè)企業(yè)海外競(jìng)標(biāo)實(shí)力 66
二、中國(guó)海外鐵路工程競(jìng)標(biāo)中標(biāo)動(dòng)向 66
一中國(guó)北車中標(biāo)美國(guó)地鐵項(xiàng)目 66
二中鐵建獲尼日利亞鐵路大單 66
三中國(guó)印尼企業(yè)簽署雅萬(wàn)高鐵合資協(xié)議 67

第六章中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 68

-節(jié) 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 68

一、國(guó)際鐵路市場(chǎng)環(huán)境分析 68
二、國(guó)際鐵路市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 68
三、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 69
一產(chǎn)業(yè)規(guī)模 69
二產(chǎn)業(yè)技術(shù) 69
三企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 70
四政策支持 70

第二節(jié) 中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力模型 71

一、企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分類及相互關(guān)系 71
二、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵 72
三、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特征 73
四、影響鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素 75
一鐵路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境 75
二鐵路施工企業(yè)的人力資本 75
三鐵路施工企業(yè)的技術(shù)- 76
四鐵路施工企業(yè)管理的- 77
五、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 77
一該體系研究的意義及原則 77
二鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成 79
1鐵路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境評(píng)價(jià) 79
2鐵路施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) 79
3鐵路施工企業(yè)戰(zhàn)略能力評(píng)價(jià) 80
4鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力評(píng)價(jià) 80
5鐵路施工企業(yè)技術(shù)能力評(píng)價(jià) 80
6鐵路施工企業(yè)營(yíng)運(yùn)及財(cái)務(wù)能力評(píng)價(jià) 81
7鐵路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià) 82

第三節(jié) 提升我國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 83

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和-結(jié)構(gòu) 83
二、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 83
三、搞好勞務(wù)管理 84
四、改革舊觀念 84
五、穩(wěn)定和擴(kuò)大市場(chǎng) 85

第七章中國(guó)中西部鐵路建設(shè)需求分析 87

-節(jié) 中西部鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與需求 87

一、中西部鐵路投資建設(shè)現(xiàn)狀 87
二、中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程 87
一哈額鐵路 87
二鄭萬(wàn)鐵路 88
三黔張常鐵路 89
四柳梧鐵路 89
三、重點(diǎn)地區(qū)鐵路建設(shè)需求 89
一云南 89
二四川 90
三廣西 90
四新疆 91
五湖南 92

第二節(jié) 中西部鐵路投資建設(shè)規(guī)劃 93

一、中西部鐵路投資規(guī)劃 93
二、中西部鐵路建設(shè)規(guī)劃 93

第三節(jié) 中西部地方--分析 95

一、地方--渠道 95
一開發(fā)性-款 95
二商業(yè)銀行-款 95
三信托計(jì)劃 95
四財(cái)政部代發(fā)地方-- 95
五地方-- 96
六地方--平臺(tái)- 96
二、地方-主要-模式 96
一銀行信- 96
二市政- 96
三項(xiàng)目- 96
1bt 96
2bot 97
3ppp 97
4tot 97
5-模式tod 97
三、地方--模式的選擇 98
四、中西部地方-選擇-模式程序 99

第八章中國(guó)鐵路工程-評(píng)標(biāo)與項(xiàng)目管理 100

-節(jié) 鐵路工程-評(píng)標(biāo)分析 100

一、資格預(yù)審制度 100
二、工程項(xiàng)目-評(píng)標(biāo)辦法 100
一經(jīng)評(píng)審的-投標(biāo)價(jià)法 100
1評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn) 100
2實(shí)施中存在問題及原因 100
3適用范圍 101
二綜合評(píng)估法 101
1評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn) 101
2實(shí)施中存在問題及原因 101
3適用范圍 102

第二節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇 102

一、我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀 102
二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中的問題 102
三、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇 103
一鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇 103
二鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理變革趨向 104
三鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理政策建議 104

第三節(jié) 鐵路工程項(xiàng)目管理控制措施 105

一、項(xiàng)目成本控制 105
二、項(xiàng)目進(jìn)度控制 107
三、項(xiàng)目控制 108
四、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收 109

第九章中國(guó)鐵路行業(yè)重點(diǎn)施工企業(yè)分析 110

-節(jié) 中國(guó)鐵建股份有限公司 110

一、企業(yè)基本情況介紹 110
二、企業(yè)組織架構(gòu)分析 110
三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 111
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 112
五、企業(yè)盈利能力分析 113
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 113
七、企業(yè)償債能力分析 114
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 114
九、企業(yè)發(fā)展能力分析 115
十、企業(yè)施工動(dòng)向分析 116

第二節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司 116

一、企業(yè)基本情況介紹 116
二、企業(yè)組織架構(gòu)分析 117
三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 117
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 118
五、企業(yè)盈利能力分析 119
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 119
七、企業(yè)償債能力分析 120
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 120
九、企業(yè)發(fā)展能力分析 121
十、企業(yè)施工動(dòng)向分析 122

第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司 123

一、企業(yè)基本情況介紹 123
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 123
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 125
四、企業(yè)盈利能力分析 125
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 125
六、企業(yè)償債能力分析 126
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 126
八、企業(yè)發(fā)展能力分析 127
九、企業(yè)施工動(dòng)向分析 127

第十章中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)前景分析 129

-節(jié) 鐵路行業(yè)面臨的歷史機(jī)遇 129

一、長(zhǎng)期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展 129
二、中國(guó)鐵路建設(shè)仍有很大空間 130
三、中國(guó)鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃 130

第二節(jié) 鐵路行業(yè)建設(shè)前景展望 131

一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景樂觀 131
二、“-”時(shí)期客貨運(yùn)輸需求形勢(shì) 131
三、“-”時(shí)期中國(guó)鐵路建設(shè)前景 132
一高速鐵路建設(shè)前景展望 132
二城際鐵路建設(shè)前景展望 133
三城市軌道交通建設(shè)前景展望 133

第十一章中國(guó)鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 134

-節(jié) 鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 134

一、鐵道部允許境內(nèi)外社會(huì)資本投資中國(guó)鐵路 134
二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì) 134
三、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 135
一高速鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 135
二城際鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 135
三城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析 135
四、中西部鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 136

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 136

一、中國(guó)鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn) 136
二、高速鐵路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析 137
三、鐵路建設(shè)需--多元投資 138

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