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柴油發電機組的各種調整方法 柴油發電機組長時間使用后各運動部件的摩擦系數都有改變，比如剛出廠或剛大修后的柴油發電機組。新進的柴油發電機組經使用一段時間后，供油...
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柴油發電機組的各種調整方法
柴油發電機組長時間使用后各運動部件的摩擦系數都有改變，比如剛出廠或剛大修后的柴油發電機組。新進的柴油發電機組經使用一段時間后，供油提前角有可能因為高壓油泵總成傳動連接盤的固定螺絲松動而發生變化，造成汽缸內發出不正常的金屬敲擊聲，使燃油在燃燒室內的燃燒惡化。
而供油提前角過大則會造成柴油發電機組功率不足，排氣管冒黑煙，柴油發電機組溫度過高，氣缸內會發出有節奏的低沉、不清晰的敲擊聲，同樣不能使燃油在燃燒室中較好地燃燒，又如，在柴油發電機組運轉過程中氣門間隙發生改變，同樣會引起柴油發電機組功率不足。所以，認真學習柴油發電機組的各種調整方法并且在實踐中加以有效運用，才能使柴油發電機組工作在較好的狀態。
一、供油提前角的調整。為取得燃油消耗率，在柴油發電機組運轉500h后或噴油泵--調整器總成經校正重新裝配時，一般都要對供油提前角進行校正。
二、氣門間隙的調整。更換柴油發電機組汽缸墊、活塞環或由于汽缸墊漏氣而按規定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須調整氣門間隙。因為氣門間隙大，使氣門晚開早關正常情況是進氣門早開，排氣門晚關，進氣不足，排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關閉不嚴，燒蝕或漏氣等。
三、機油壓力的調整。柴油發電機組的潤滑方式一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，機油壓力過低或過高都會影響柴油發電機組的潤滑，所以，柴油發電機組在工作時一定要把機油壓力控制在規定的范圍內。
四、調節器的調整。在柴油發電機組的使用過程中，經常會出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大，使蓄電池的使用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發電機組工作時，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應對調節器的限流彈簧進行調節，使彈簧縮短，這時電流就會減小，反之則電流增大。在調節過程中注意用力不要過猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。
五、風扇皮帶的調整。柴油發電機組風扇皮帶過緊，會使直交流發電機軸承、水泵軸承、風扇軸承磨損加劇，皮帶過松又會造成風扇風量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時發電機輸出電壓下降，水泵流量降低，達不到使用要求。所以，一定要按使用要求對風扇皮帶進行調節。
六、柴油機的減壓調整。柴油發電機組在使用過程中，往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以啟動，此時操作人員可采用對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比，減小起動阻力，對柴油發電機組進行起動。
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