車間又熱又悶,溫度甚至達到40-45度,有時甚至更高.部分車間雖然安裝了大型電廠新風機或空調通風系統,但仍存在悶熱、高溫等問題.由于大功率車間軸向通風系統或環境通風系統不能解決高溫問題.
然后,利用傳統機械通風系統的設計原理,---新的風路.新風是從較干凈的地區吹來的.通風系統是從臟地方排放出來的嗎?雖然中央通風系統的冷卻原理是一樣的,它產生的冷卻能力遠低于車間所需要的制冷能力,但在出口處只有一點點的冷卻.然而,由科技發展有限公司開發的新一代車間通風設備--雅居室內空氣凈化系統--采用空氣對流.
設計了負壓通風的原理.負壓風機安裝在通風不好的地方.正常工作時,風機由機械動能、熱氣體、氣味和在工廠內滯留的黑煙在短的時間內迅速排出.同時,室外新鮮空氣和室內空氣進行循環和交換,達到室外空氣.通風冷卻以---車間環境的目的.負壓風扇排出空氣,降低室內空氣壓力.室內空氣變稀薄,形成負壓區.由于空氣壓力的不同,進入房間的空氣得到了補償.
在工業建筑的實際應用中,負壓風機集中安裝在廠房的一側,進氣口在車間的另一邊的房間,和進氣口的空氣形成負壓風機形成對流的打擊.在此過程中,負壓風機附近的門窗保持關閉,進氣側的門窗對進入車間的強制空氣進行補償.
空氣排好,有秩序地通過進風口進入車間,通過車間流動,通過負壓風扇從車間排出.空氣交換率可---99%,但負壓風機只是空氣的單一變化,不能解決車間新風的問題,新型新風通風機.
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