物流包裝
一、包裝的概念
所謂包裝就是物流中為保護物品、方便儲運、促進銷售，按一定技術而采用的容器、材料及鋪助等物的總體名稱，簡而言之，包裝就是包裝物及包裝操作活動的總稱。
據(jù)統(tǒng)計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%，造成“毀胎”的原因，歸結起來主要有五個方面：氣壓過高或過低;輪胎使用期限過長;輪胎橡膠表面老化和龜裂;胎面磨損至;鋼圈變形，在高溫天氣里，爆胎事故更是發(fā)生。
二、包裝在物流中的作用
1、保護商品。這是物流包裝的首要目的，是確定包裝和包裝形態(tài)時必須的主要矛盾。只有有效的保護才能使商品在物流中不受損失，實現(xiàn)產品應有的利潤。
2、單元化。包裝可以將散的商品集中在一起，這就叫單元化。方便物流和方便商業(yè)交易。
3、便利性。商品的包裝還有方便流通和方便消費功能，這就要求包裝的大小、形態(tài)、包裝材料、包裝重量、包裝標志等多個要素都應為運輸、保管、驗收、裝卸等各項作業(yè)創(chuàng)造方便的條件，也要求容易區(qū)分不同商品并進行計量，還要方便拆裝作業(yè)，應當簡便、快速，拆裝后的材料應該容易處理。
4、***。與商流有關的包裝是促進銷售。包裝能起到的宣傳作用。
物流加工的種類
1.彌補生產領域加工不足的深加工。有許多產品在生產領域加工只能做到一定程度，這是由于許多因素了生產領域不能完全實現(xiàn)的加工。比如木材如果在生產地制成成批木制品的話，就會造成運輸?shù)睦щy，所以原生產地只能加工成圓木、板方材這個程度。而進一步下料、裁剪、處理等加工則由流通加工完成。這種流通加工實際上是生產的延續(xù)，是生產加工的深化，對彌補生產領域加工不足有重要意義。
(4)配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以送貨水平及送貨成本，所以，配裝也是配送中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
2.為需求進行的多樣化服務性加工。從需求角度分析，需求存在多樣性及多變性等特點，為這種要求，經(jīng)常是用戶自己進行相關環(huán)節(jié)的加工。對此，如果將一些初級加工交給物流加工來完成，則使用戶可以節(jié)省許多環(huán)節(jié)，使其可以集中力量從事一些具有較大優(yōu)勢的工作。
3.為了保護產品所進行的加工。在物流中，直到用戶投入使用前都存在對產品的保護問題，為防止產品在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝等中遭到損失，從而使其使用價值能順利實現(xiàn)。和前兩種加工不同，這種加工并不改變進入物流領域的“物”的外形及性質。這種加工主要采取穩(wěn)固、改裝、保鮮、涂油等。
4.為物流效率，方便物流的加工。有些產品本身的形態(tài)使其難以進行物流運輸。如新鮮魚類的裝卸、儲存操作困難，對這些如進行一定的加工，就可以使物流各個環(huán)節(jié)易于操作，如鮮魚的冷凍。這種加工往往改變物的物流形態(tài)，但并不改變它的性質，并且終仍能恢復原物流狀態(tài)。
5.為促進銷售的物流加工。物流加工可以從若干方面起到***的作用。如將大包裝分裝成適合銷售的小包裝的分裝加工；將原來為保護運輸?shù)陌b改裝成促進銷售的裝潢性包裝以吸引消費者；將蔬菜、肉類洗凈切塊以消費者要求等等。這種流通加工可能是不改變物的本體，只進行簡單改裝的加工，也有許多組裝，分塊等深加工。
6.為加工效率的流通加工。許多生產企業(yè)的初級加工由于數(shù)量有限加工效率不高，且難以投入科學技術。而流通加工以集中加工形式，解決了單個企業(yè)加工效率不高的弊病。以一家流通加工企業(yè)代替了若干生產企業(yè)的初級加工工序，它可生產水平有一個。
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