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車牌識別技術(shù)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識別過程的各個(gè)環(huán)節(jié)作為獨(dú)立模塊，系統(tǒng)框架如下。
1.車輛檢驗(yàn)---模塊
車輛檢查---模塊主要分析視頻流，判斷車輛位置，---圖像中的車輛，在車輛位置的---時(shí)間，記錄車輛特寫圖片，因?yàn)榧尤?--模塊，系統(tǒng)可以---地克服各種外部影響，獲得更合理的識別結(jié)果，可以檢查無證車輛和輸出結(jié)果。
2.車牌定位模塊
車牌定位模塊是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對整個(gè)系統(tǒng)性能有很大的影響。車牌系統(tǒng)完全放棄了以往的算法理念，實(shí)現(xiàn)了基于學(xué)習(xí)的各種特點(diǎn)的新車牌定位算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的拍攝視角。
3.車牌矯正及精定位模塊
由于拍攝條件的---，圖像中的車牌難以避免一定的傾斜，需要一個(gè)校正和---的定位環(huán)節(jié)來進(jìn)一步提高車牌圖像的，為模塊的分割和識別做準(zhǔn)備。使用---設(shè)計(jì)的快速圖像處理濾波器不僅可以快速計(jì)算，而且可以使用車牌的整體信息，以避免局部噪聲的影響。該算法的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，根據(jù)對多個(gè)中間結(jié)果的分析，可以---車牌，進(jìn)一步減少非車牌區(qū)域的影響。
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通過車牌識別---頭進(jìn)行快速車牌識別，車主無障礙通行。深圳---的開端技術(shù)避免了雨雪天停車取票帶來的各種不便，消除了停車取卡過程中車輛滑倒停車帶來的安全---。, 上述圖形比較技術(shù)、車輛---識別技術(shù)和云停車技術(shù)是車牌識別系統(tǒng)不斷發(fā)展的產(chǎn)物.依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)，有利于車牌識別系統(tǒng)的智能化和---化.隨著云計(jì)算的發(fā)展和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，車牌識別系統(tǒng)將智能化。
停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本上是車牌識別和無人值守，。如何安裝車牌識別系統(tǒng)中的閘門設(shè)備和---頭？今天給大家詳細(xì)介紹一下。
一.直道安裝
直車道是一個(gè)理想的安裝環(huán)境，當(dāng)車輛進(jìn)入識別區(qū)時(shí)，可以獲得高的照片。
1.停車場車牌識別系統(tǒng)和大門可安裝在車道同一側(cè)，但停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在大門前，間隔不小于30cm，避免設(shè)備間相互干擾。
2.當(dāng)選擇---識別和視頻識別時(shí)，停車場車牌識別系統(tǒng)的---間隔為4m;3.選擇視頻加地感識別模式時(shí)，停車場車牌識別系統(tǒng)的---間隔為3m。
二.寬車道安裝
1.如果車道---寬，車輛的行駛方向不固定，車輛進(jìn)入時(shí)，車前會上下歪斜，簡單影響識別效果，可以用錐桶給車道分紅.路樁等障礙物阻隔非機(jī)動車道，使機(jī)動車道變窄，車行方向變正。
2.如果車道很寬，但不能分成兩條車道或增加非機(jī)動車車道，可以安裝雙相機(jī)，即在車道兩側(cè)安裝停車場車牌識別系統(tǒng)，使相機(jī)拍攝車牌并識別車道方向。
3.如果車道很短，當(dāng)汽車從某個(gè)方向行駛時(shí)，車身通常是斜向一側(cè)的。在這種情況下，相機(jī)可以安裝在車前傾向的一側(cè)，因此在拍攝時(shí)，車前面是停車場車牌識別相機(jī)。如果車輛從兩個(gè)方向行駛，可以安裝雙相機(jī)，每個(gè)停車場車牌識別相機(jī)可以在一個(gè)方向拍照。
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