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   ”普及為早盡管無人化物流已進(jìn)入我們的視野,但-認(rèn)為,普及還為時過早。劉大成說,在物流領(lǐng)域,不少“單元節(jié)點”的無人化才-起步,在作業(yè)效率、作業(yè)和投入成本上還不能與人工相比;同時,人機(jī)融合時會-人的-、柔性和適應(yīng)能力。  投資策略:收入跟隨汽車市場,投資踩準(zhǔn)周期節(jié)奏汽車物流企業(yè)收入增速隨汽車銷售市場周期波動。2005年-2015年,長久物流和長安民生物流收入增速與汽車銷售增長率保持一致。我們認(rèn)為,其主要由于汽車物流企業(yè)(長安民生物流)收入與主要客戶(長安汽車集團(tuán))汽車銷量息息相關(guān):由于集中度高,后者銷量決定后者的承運量。 
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  此前鋼價的大幅下挫,已使市場利空因素快速釋放,現(xiàn)貨鋼市轉(zhuǎn)向止跌企穩(wěn)的。各品種之間的情況有所分化。據(jù)分析,在建筑鋼市場上,價格依然有所下跌,但跌幅不大。主要市場主流規(guī)格螺紋鋼品種為每噸4078元,一周小幅下跌27元。  這究竟是一個怎樣的項目?為何會引起這么多的關(guān)注?“這是一個生逢其時的項目!”珞璜工業(yè)園管委會負(fù)責(zé)人說,這個項目連接長江水道與“渝新歐”大通道,為重慶融入“兩帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略格局、建設(shè)“兩帶”樞紐提供了一個新平臺。  “但跨境電商在過去10年的兩大痛點仍未解決,即物流成本過高及派送時間過長。”ebay全球物流總經(jīng)理張康表示。張康認(rèn)為,未來跨境物流的機(jī)遇來自于服務(wù)延伸。目前,跨境物流服務(wù)的種類和比較碎片化;物流不應(yīng)僅僅作為一種運作,而應(yīng)作為商業(yè)解決方案不可缺少的一部分,推動在商業(yè)上的更新和迭展。
  
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