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　　”普及為早盡管無人化物流已進(jìn)入我們的視野，但-認(rèn)為，普及還為時過早。劉大成說，在物流領(lǐng)域，不少“單元節(jié)點”的無人化才-起步，在作業(yè)效率、作業(yè)和投入成本上還不能與人工相比；同時，人機(jī)融合時會-人的-、柔性和適應(yīng)能力。　　投資策略：收入跟隨汽車市場，投資踩準(zhǔn)周期節(jié)奏汽車物流企業(yè)收入增速隨汽車銷售市場周期波動。2005年-2015年，長久物流和長安民生物流收入增速與汽車銷售增長率保持一致。我們認(rèn)為，其主要由于汽車物流企業(yè)(長安民生物流)收入與主要客戶(長安汽車集團(tuán))汽車銷量息息相關(guān)：由于集中度高，后者銷量決定后者的承運量。

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　　此前鋼價的大幅下挫，已使市場利空因素快速釋放，現(xiàn)貨鋼市轉(zhuǎn)向止跌企穩(wěn)的。各品種之間的情況有所分化。據(jù)分析，在建筑鋼市場上，價格依然有所下跌，但跌幅不大。主要市場主流規(guī)格螺紋鋼品種為每噸4078元，一周小幅下跌27元。　　這究竟是一個怎樣的項目?為何會引起這么多的關(guān)注?“這是一個生逢其時的項目!”珞璜工業(yè)園管委會負(fù)責(zé)人說,這個項目連接長江水道與“渝新歐”大通道,為重慶融入“兩帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略格局、建設(shè)“兩帶”樞紐提供了一個新平臺。　　“但跨境電商在過去10年的兩大痛點仍未解決，即物流成本過高及派送時間過長。”ebay全球物流總經(jīng)理張康表示。張康認(rèn)為，未來跨境物流的機(jī)遇來自于服務(wù)延伸。目前，跨境物流服務(wù)的種類和比較碎片化;物流不應(yīng)僅僅作為一種運作，而應(yīng)作為商業(yè)解決方案不可缺少的一部分，推動在商業(yè)上的更新和迭展。

 

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