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　　民營快遞業(yè)-2016年快遞包裹預計將達到300億件，快遞業(yè)務收入將達到4000億元，但由于快遞業(yè)粗放式發(fā)展、同質化競爭-、結構性矛盾-、利潤率下滑、基礎設施資本需求大，民營快遞企業(yè)紛紛選擇-來市場競爭優(yōu)勢。　　據(jù)了解，中聯(lián)重科每年把5%左右的銷售收入用來投入技術研發(fā)，形成科研促進產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺科研的良性循環(huán)。同時，在中聯(lián)重科還有一支定位清晰的特種研究力量，于產(chǎn)品團隊之外。這支隊伍由數(shù)百名-于技術的博士、碩士組成，配備了業(yè)內(nèi)的試驗裝備與工具，承擔著技術研究、基礎共性技術研究任務，是產(chǎn)品團隊的支撐。

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　　蘇寧為提速社會化收購了天天快遞；收購先達布局海外市場；58速運與gogovan，打通國內(nèi)與海外的同城貨運市場；中集e棧并入到豐巢正在改變快遞柜行業(yè)的格局；貨車幫與運-戰(zhàn)略合并，城際整車貨運市場格局的現(xiàn)狀被-。　　平安研報顯示，從2010年以來，冷鏈物流行業(yè)并購事件數(shù)量和金額，都呈現(xiàn)增長態(tài)勢，尤其是在2016年，并購出現(xiàn)了跨越式地增長，資金規(guī)模達到了52億元，2017年，并購事件涉及金額超過80億元。多個短板亟待彌補不少--，我國冷鏈物流存在多重短板，包括冷鏈物流企業(yè)參差不齊、基礎設施設備結構性不平衡等方面，亟須加快補齊。　　此次紅包為現(xiàn)金代金券形式，用戶拿到從車旺-上申領加油卡后，便實時使用，同時還能夠多每升1元的優(yōu)惠幅度，讓養(yǎng)車的生活。同時此次版本更新還為司機朋友帶來了屬于他們自己的朋友圈——“卡車人兄弟會”。

 

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