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大船、大港、大碼頭已經成為港航業的新常態。大船化帶來的資源集中程度是顯而易見的，航運商尋求的是整合的服務。在此情況下，港口通過區域合作來彌補自身劣勢、發揮規模和集群效應是一大趨勢。港口資源整合的一個重要標志是同一港口群內支線港和樞紐港之間的關系由競爭走向“競合”，由“零和”博弈走向“正和”多贏�！ �-的現實看，目前我國全社會物流總費用與國內生產總值的比率-18%，既高于發達水平1倍左右，也高于巴西、印度等發展家的水平。從物流成本高企的成因-析，筆者認為主要有四個方面：，國內庫存周轉期普遍較長。
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