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ta18概述:
ta18鈦合金無縫管適用于飛機和發動機液壓和燃油等管路系統.已在各種jun用、民用多種飛機和航天應用
ta18鈦合金是a型鈦合金，名義成分為ti-3al-2.5v,是作為可冷加工的管材應用而研制的，在室溫和高溫下其強度比純鈦高20%-50%，焊接性能和冷成型性能you于tc4合金，高工作溫度約為315℃。高合金雖然強度不及tc4合金高但由于它有優良的冷加工性能，因而得到廣泛的應用。
鈦及鈦合金因其優異的耐蝕性能和高的比強度，廣泛應用于航空航天、化工、電力、體育休閑等領域。應用牌號上，除純鈦外，各種低、中、高強度鈦合金也有一定比例的應用，ta18鈦合金就是其中一種。ta18鈦合金在astmb265標準中對應牌號為gr.9，是一種具有中等強度的鈦合金，在國內也常被稱為半tc4，主要以管材形式用作航空壓力管道，也有部分以板材形式用于防務等領域。以ta18鈦合金熱軋帶卷為原料，借鑒板材和管材生產經驗，研究熱處理制度對其組織和性能的影響，以確定合適的熱處理工藝，旨在為工業化生產提供參考依據。
ta18化學成分：
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al
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v
|
ti
|
fe
|
c
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n
|
h
|
o
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2.0-3.5
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1.5-30
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余量
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0.25
|
0.08
|
0.05
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0.015
|
0.12
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ta18鈦合金密度：4.47
硬度：15-17hrc
ta18工藝
采用常規熱連軋工藝制備的ta18鈦合金帶卷具有典型軋態組織特征，組織取向性明顯，其性能不能完全滿足標準要求。為此，借鑒板材生產經驗，選擇600~800℃溫度范圍對7.0mm厚的熱軋態ta18鈦合金帶卷樣品進行退火處理，考察退火溫度、保溫時間對樣品組織與性能的影響，從而優選出合適的熱處理工藝。從實驗結果來看，600℃退火后材料的組織和性能與熱軋態基本無差異，隨著退火溫度的升高，材料逐步發生再結晶，塑性指標得到提升，其中按照750℃×60min/ac制度進行退火，可獲得較佳的力學性能。
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