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深圳到蘇州貨運(yùn)公司、專線直達(dá)物流、物流貨運(yùn)價格在倉配模式的快遞企業(yè)擔(dān)任的。但是京東成為絡(luò)快遞模式的競爭者的機(jī)會不大,一方面是京東pop業(yè)務(wù)的總量不大,其他電商平臺都和京東是競爭關(guān)系,不可能成為京東物流的目標(biāo)客戶。另一方面京東物流的運(yùn)營成本相對較高,在京東pop商家中只能定位于一些商家,這就決定其能獲得的單量有限。而絡(luò)化快遞模式對單量的規(guī)模要求高。跟京東物流不同,菜鳥物流的角色會比較復(fù)雜。從目前的發(fā)展方向和商業(yè)合理性來判斷,菜鳥物流將主要是裁判員的角色,但也不排除在部分領(lǐng)域成為運(yùn)動員的角色。在絡(luò)快遞模式市場中,菜鳥物流將扮演裁判員的角色,主要是由于本身市場體量,幾大加盟制快遞企業(yè)已經(jīng)成熟,而且這種極其重運(yùn)營的企業(yè)本來也非阿里系所長。
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