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了車船的周轉(zhuǎn)；2.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式提高了運輸?shù)模瑴p少了貨損的貨差；3.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式方便了貨物的運輸，簡化了貨運的手續(xù)，加快了貨運的速度，縮短了貨運的；4.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節(jié)了包裝的用料，減少了運雜的費用；節(jié)了裝卸的費用，減少了營運的費用，降低了集裝箱物流運輸?shù)某杀荆?.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節(jié)約了勞動力，了勞動的條件；6.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節(jié)約了倉容，壓縮了庫存量，了的周轉(zhuǎn)。物流公司表示，集裝箱物流運輸雖然存在的危險性，但是隨著時代的發(fā)展，運輸公司可以克服這些問題，并且相對于危險。
深圳到承德零擔貨運公司、貨運代理、物流零擔(交通運輸部牽頭,發(fā)展、生態(tài)環(huán)境部、水利部參與)(九)推進集疏路建設。加快實施《“”港口集疏運系統(tǒng)建設方案》、《“”長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設實施方案》、《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的計劃》,著力推進集疏路建設。加強港區(qū)集疏路與干線鐵路和碼頭堆場的銜接,優(yōu)化鐵路港前站布局,鼓勵集疏路向堆場、碼頭延伸,加快港區(qū)鐵路裝卸場站及配套設施建設,打通鐵路進港后一公里。年沿海重要港區(qū)鐵路進港率大幅提高,長江干線主要港口接入集疏路。(交通運輸部、發(fā)展、自然資源部、、生態(tài)環(huán)境部、鐵路局、中國鐵公司按職責分工負責)(十)推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移。
加快完善鐵水聯(lián)運交換接口標準體系,推進業(yè)務單電子化,促進鐵路、港口共享,實現(xiàn)鐵路現(xiàn)車、裝卸車、貨物在途、到達預確報以及港口裝卸、貨物堆存、船舶進出港、船期艙位預定等鐵水聯(lián)運互聯(lián)共享。到年底,沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運交換共享。到年底,基本建成多式聯(lián)運公共平臺。(交通運輸部、發(fā)展、中國鐵公司牽頭,海署、市場監(jiān)局、鐵路局、、參與)(二十二)提升物流水平。升級交通運輸物流公共平臺,促進鐵路、港口、航運和方物流等企業(yè)加強合作,強化貨物在途狀態(tài)查詢、運輸價格查詢、車貨動態(tài)匹配、集裝箱等綜合,提高物流智能化、透明化水平。
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