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循環選用包裝的占比低。我國屬于林木資源匱乏的，不少的原材料需要進口。因為原材料買賣關系的波動、匯率波動等眾多不可以測因素，都可以導致原材料成本的變化。而造紙行業屬于污染較的行業，隨著全社會意識促使進一步發展，水平升高，包裝制作的成本亦會隨之提升。那些因素都應該能導致物流包裝的成本及整個供應鏈的成本一直上揚。如何通過采用新或新模式降下來整個供應鏈上的物流包裝成本，已成為企業面臨的重要課題。2.物流包裝標準化問題�，F階段，我國的行業物流運作的基本慣例是：上游生產廠給下游企業發貨，偶爾選用紙箱、木箱實施貨物包裝與運輸，即使采用帶板運輸方式，出于托盤標準不統一或者沒有在整個供應鏈上實現托盤循環共用。
深圳到禪城物流專線、深圳至禪城長途物流公司、電話、價格貨物在送達目的地后需要人工卸車、重新碼盤再入庫存放。情況必然使得貨物運輸、搬運、堆垛、存儲等流通環節的作業量增長，既增長了貨物損壞的，又耗費了和人力，導致物流運作功率環比減少，物流成本提升。標準化、系統化是物流運作的本質特征，它強調每個環節、每一個組成部分的協調和配合。在實際應用中，各種包裝材料、包裝尺寸、包裝容器規格、包裝機械、包裝檢驗等方面的要求并不再是孤立的，需要從供應鏈角度考慮和打造。目前因我國物流包裝的規范化和標準化程度太低，難以實現有效的銜接和重復回收再利用，這必然導致企業無效作業普遍增多，包裝成本普遍增加，效益下降，對整個社會來說，也沒有造成環境污染和資源浪費。我國物流的吳清一教授積極推進托盤標準化與循環共用體系建設。
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